5. A retenir : des arguments
L’arrivée d’un moteur diesel sous le capot de la Mégane GT devrait séduire les clients amenés à aligner les kilomètres. À défaut d’être aussi musclé que la concurrence, il offre un agrément et une économie d’usage séduisants. La Mégane équipée des 4 roues directrices renforce ses qualités dynamiques sans dénaturer le confort, ce qui la place à égalité avec la référence de la catégorie à l’heure actuelle : la Peugeot 308. À 1 000 € d’écart avec une version GT BlueHdi 180, le dilemme sera pour une fois franco-français.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 1.6 DCI 165 ENERGY GT EDC | 120 | 34 500 € | € |
| IV ESTATE 1.6 DCI 165 ENERGY GT EDC | 120 | 35 400 € | € |
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