L’arrivée d’un moteur diesel sous le capot de la Mégane GT devrait séduire les clients amenés à aligner les kilomètres. À défaut d’être aussi musclé que la concurrence, il offre un agrément et une économie d’usage séduisants. La Mégane équipée des 4 roues directrices renforce ses qualités dynamiques sans dénaturer le confort, ce qui la place à égalité avec la référence de la catégorie à l’heure actuelle : la Peugeot 308. À 1 000 € d’écart avec une version GT BlueHdi 180, le dilemme sera pour une fois franco-français.
