3. À retenir : la Clio VI l’emporte d’une courte tête face à l’onéreuse Polo
Difficile de couronner une Volkswagen Polo en fin de vie qui frôle les 30 000 €. Mais plus que la courte victoire de la Clio, il faut surtout retenir la différence de services rendus : plus pimpante dans sa présentation, plus plaisante dans les virages et dotée de petites attentions bienvenues et d’un système multimédia connecté, la Renault s’adresse à ceux qui donnent priorité à la modernité. De son côté, la pragmatique Polo s’adresse à ceux qui ont besoin d’une citadine spacieuse, pratique, ergonomique et sérieusement fabriquée, du moins ceux qui ont un portefeuille bien garni…
| Renault Clio 1.2 TCE 115 EDC Techno | Volkswagen Polo 1.2 TSI 116 Style | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,9 /20 | 13,8 /20 |
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