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Baromètre des ventes octobre 2020 : le marché auto replonge mais Peugeot brille

Dans Economie / Politique / Marché

Les ventes de voitures neuves ont baissé de quasiment 10 % en octobre. Cela n'empêche pas Peugeot d'être en hausse. Audi et Opel ont été en forme. En revanche, mauvais mois pour Dacia, Fiat et BMW.

Baromètre des ventes octobre 2020 : le marché auto replonge mais Peugeot brille

Les chiffres à retenir pour octobre 2020

- 171 049 voitures particulières neuves immatriculées, en baisse de 9,5 %.

- Peugeot devance Renault au classement des marques, avec 34 499 ventes.

- La Peugeot 208 est large leader du classement des modèles, avec 9 785 ventes. 

Si le marché automobile avait bien repris après le premier confinement, il est orienté à la baisse depuis août et le plongeon a continué en octobre. Le mois dernier, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 9,5 %, à 171 049 autos.

Il y a toutefois un jour ouvré en moins et la mise en place d'un deuxième confinement le 30. Cette fois, les concessionnaires peuvent livrer sur rendez-vous les véhicules, mais l'activité a forcément été perturbée pour la fin du mois. De plus, octobre 2019 (qui sert de comparaison) avait été un bon cru.

François Roudier, porte-parole du CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles), a même souligné auprès de BFM que ce sont des ventes plus "saines" par rapport aux fins d'année habituelles, avec plus de ventes aux particuliers et des prix moins bradés, ce qui permet de maintenir les marges.

Dans ce mois d'octobre en baisse, il faut souligner la bonne forme de Peugeot. Le Lion est en hausse de 2,1 % et se place en tête des constructeurs. Il est porté par le succès des 208 et 2008, qui continuent de se vendre mieux que les Clio et Captur. Renault limite la casse à - 4,7 %. Mais Dacia cale encore, avec - 23,3 %. Le roumain est toutefois perturbé par la fin de carrière de la Sandero.

Avec un marché qui replonge, les constructeurs qui progressent se font rares. On note qu'Audi confirme sa bonne reprise. Après avoir été en hausse de près de 40 % en septembre, la marque aux anneaux a augmenté ses ventes de 17,9 % en octobre. Opel se ressaisit, avec + 20,2 %. Mais l'allemand reste l'un des grands constructeurs avec le plus mauvais bilan de 2020, ses ventes ayant chuté de 37,5 % sur les dix premiers mois de l'année.

Sur cette période, Volkswagen fait encore pire, avec - 38,5 %. Pour octobre, VW est encore à - 11 %. C'est moins mauvais que Fiat (- 26,5 %), Ford (- 27,2 %), Seat (- 28,4 %), BMW (- 28,5 %) ou encore Toyota. Le japonais cale en octobre après avoir bien résisté à la crise. Ses ventes ont chuté de 33 % le mois dernier. 

Du côté des marques

LE TOP : SUZUKI

Grosse hausse des ventes pour le japonais. En octobre, les immatriculations de Suzuki ont augmenté de 43 %, à 2 294 véhicules. C'est quasiment autant que Seat. Depuis le début de cette année si particulière, la marque est en baisse de 36 %.

LE FLOP : PORSCHE

Ça coince du côté de l'allemand, avec des immatriculations qui ont quasiment été divisées par deux : - 47,5 % et 346 véhicules. Toutefois, Porsche est l'un des constructeurs qui a le mieux résisté à la tempête, avec un cumul 2020 en recul de 12,5 % seulement.

 

  • Le Top 15 des constructeurs
Rang Marques Octobre 2020 Évolution* Cumul 2020 Évolution*
1 Peugeot 34 499 + 2,1 % 246.451 - 22,7 %
2 Renault 33.043 - 4,7 % 257.436 - 23,1 %
3 Citroën 18.881 - 12,1 % 136.453 - 31,8 %
4 Volkswagen 10.620 - 11,0 % 73.996 - 38,7 %
5 Dacia 9.535 - 23,3 % 81.520 - 29,7 %
6 Toyota 6.939 - 33,1 % 72.903 - 15,3 %
7 Mercedes 5.361 - 2,4 % 39.973 - 26,6 %
8 Opel 5.097 + 20,2 % 37.457 - 37,5 %
9 Audi 4.724 + 17,9 % 34.860 - 24,1 %
10 Ford 4.696 - 27,2 % 45.722 - 29,8 %
11 Kia 4.318 + 9,9 % 32.358 - 12,8 %
12 Fiat 4.082 - 26,5 % 33.940 - 43,7 %
13 BMW 3.979 - 28,5 % 34.368 - 22,8 %
14 Hyundai 3.593 - 9,8 % 29.411 - 11,0 %
15 Skoda 3.012 - 0,6 % 23.570 - 18,3 %

* par rapport à la période équivalente 2019

Du côté des modèles

LE TOP : AUDI Q3 SPORTBACK

Depuis le début de l'année, 2 918 exemplaires du Q3 Sportback ont été écoulés. Cette carrosserie coupé représente 40 % des ventes de la famille Q3. Et son avantage pour Audi est de faire grimper le prix de vente moyen !

LE FLOP : VOLKSWAGEN GOLF 8

C'est un petit flop. Mais la Golf 8 connaît un début de carrière très poussif en France. Même s'il y a eu le premier confinement, elle ne s'est pour l'instant écoulée qu'à 6.086 exemplaires chez nous, bien loin du niveau habituel de la Golf.

  • Le Top 15 des modèles 
Rang Modèles Octobre 2020 Cumul 2020
1 Peugeot 208 9 785 73.522
2 Renault Clio 7.925 66.910
3 Citroën C3 7.191 48.322
4 Peugeot 2008 6.806 53.682
5 Renault Captur 6.209 44.938
6 Peugeot 3008 5.530 37.231
7 Renault Twingo 5.182 36.271
8 Peugeot 308 5.150 30.404
9 Dacia Sandero 4.747 45.723
10 Renault Mégane 3.560 24.439
11 Citroën C5 Aircross 3.455 22.375
12 Citroën C3 Aircross 3.316 25.168
13 Dacia Duster 3.309 25.800
14 Volkswagen Polo 3.132 16.616
15 Peugeot 5008 2.933 16.630

Source statistiques : CCFA

En savoir plus sur : Peugeot 208 (2e Generation)

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Commentaires (26)

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je reste surpris du peu de cote d'amour du Ford Puma...

vehicule bien fait avec des tas de bonnes qualités, très peu de défauts, esthétique originale et à un prix très bien placé.

allez savoir Charles...

Par

En réponse à Bullitt52

je reste surpris du peu de cote d'amour du Ford Puma...

vehicule bien fait avec des tas de bonnes qualités, très peu de défauts, esthétique originale et à un prix très bien placé.

allez savoir Charles...

Il est sympa visuellement mais de là être le plus réussi, on est loin. D'autant plus que Ford ne communique pas assez sur ce modèle et ne propose pas encore de motorisation assez efficientes (vrai hybride ou électrique) pour les attentes européennes.

Sinon, toujours aussi bonne nouvelle pour Peugeot !

Par

En réponse à Bullitt52

je reste surpris du peu de cote d'amour du Ford Puma...

vehicule bien fait avec des tas de bonnes qualités, très peu de défauts, esthétique originale et à un prix très bien placé.

allez savoir Charles...

A confirmer sur un semestre, sur 1 mois les chiffres ne sont pas significatifs, surtout pour une nouveauté , il suffit que les livraisons soient perturbées/ un contrôle qualité qui remarque un defaut de peinture et ça plombe tout.

Pas du tout étonné pour le Q3 Sportback comme je l'avais dit lors de la présentation. Il bénéficie a fond de l'effet nouveauté de cette carrosserie, et un Q3 se vend au moins autant sur son image que sur sa fiche technique. C'est moins pratique qu'un Q3 classique, mais suffisamment encore pour une majorité d'utilisateurs. Un peu comme un suv vs un break.

Par

en gros les clients n'achètent plus de VW mais des Audi à la place c'est tout benef pour VAG.

bon ça ne fait pas assez d'Audi pour combler le trou mais c'est pas si mal si les marges sont au rendez vous.

Par

Je tenterai plutôt l'explication suivante : Audi a connu un sacré trou d'air avec l'affaire du dieselgate et on achète une Audi avant tout pour l'image qu'elle dégage auprès de ses clients/ partenaires/ voisins. En réalité personne n'a besoin d'une Audi. Une voiture aussi bien motorisée et construite ca se trouve sans gros problème chez Merco ou BMW. Les ventes manquantes chez Audi sont majoritairement passées chez Mercedes, ils ne s'en cachent pas d'ailleurs.

L'image du dieselgate s'estompe doucement pour Audi, et pour tout le groupe VW, les ventes reprennent un niveau + conforme. D'autant plus que certaines nouveautés, Q3 et A1 notamment, ont retrouvé un look sympa.

C'est toujours aussi cher, peu être trop (débat sans fin...), mais il existe une clientèle pour ces tarifs. Comme pour voler en 1ere sur un vol européen de 2h, acheter une montre à 5000€ ou un sac à main au même prix.

Par

Automobile, immobilier, même combat : après l'euphorie des 2 ou 3 mois post-confinement, avec les ventes de rattrapage, la période des vache maigres commence, et ça va durer longtemps vu la morosité économique qui s'installe...

Par

Tiens ? j'ai cru qu on allait revoir 15 modèles français aux premières places comme en septembre.. ben non.. bravo la Polo !

bon le parc automobile français reste bien fade.. aucune diversité.. :bah::blague:

Par

Peugeot brille toujours par son incompétence.

rendez-vous dans quelques mois par la case sav merdiques :bien::bien::bien:

Par

en 1980, la Renault 5 dominait le marché français avec 16 pour cent du marché, jamais une auto n'a dominé le marché avec une telle insolence. autres temps autres....

Par

Et Peugeot brille.....

Par son manque de fiabilité :biggrin:

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