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4. Hyundai i30 SW vs Renault Mégane Estate - Les fiches techniques respectives

Comparatif - Hyundai i30 SW vs Renault Mégane Estate : break dance

Les chiffres clés

Hyundai I30 (3e Generation) Sw III (2) SW 1.0 T-GDI 120 MHEV N LINE DCT-7 Renault Megane 4 Estate IV (2) ESTATE 1.3 TCE 140 FAP INTENS EDC
Général    
Date de début de commercialisation 01/09/2020 02/06/2020
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois 24 mois
Moteur    
Cylindrée 998 cm3 1333 cm3
Nombre de cylindres 3 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 6 CV 7 CV
Couple 172 Nm à 1500 trs/min 240 Nm à 1600 trs/min
Motorisation Essence Essence
Boîte de vitesses Automatique Automatique
Nombre de vitesses 7 7
Puissance Din 120 Ch à 6000 trs/min 140 Ch à 5000 trs/min
Dimensions    
Longueur 4585 mm 4626 mm
Largeur 1795 mm 1814 mm
Hauteur 1475 mm 1457 mm
Volume de coffre mini 602 L 563 L
Volume de coffre maxi 1650 L 1543 L
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 119 g/km --
Emissions de CO2 (norme WLTP) -- 140 g/km
Bonus malus -- 100
Malus écologique -- 210
Accélération de 0 à 100 km/h -- 9.3 s
Consommation extra-urbaine 4.8 Litre / 100 km --
Consommation mixte 5.4 Litre / 100 km --
Consommation urbaine 6.4 Litre / 100 km --
Vitesse maximum -- 205 km/h

 

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Commentaires (116)

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Par

Il y a quand même un gros écart en termes de performances en faveur de la Renault.

Si je devais choisir, je prendrais la Renault, uniquement pour cette raison.

La coréenne offre certes un coffre un poil plus grand ainsi que quelques équipements supplémentaires mais l'agrément lié à un moteur plus performant est plus important pour moi.

Reste la garantie de 5 ans qui est quand même un très bon argument en faveur de la coréenne.

Par

Mais qui achète encore les machins du cric:blague:

On vous dit que la hyundai est moins chère,mieux équipée,mieux garantie,plus logeable ce qui est LE critère d'un break,reconnue comme infiniment plus fiable que la Renault qui inaugure les soucis sur le 1.3 tce à l'image du 1.2 tce connu pour être une cata,un design infiniment plus réussi et une tenue de route identique voir meilleure.

Faut vraiment ne rien y connaitre pour acheter une renault:lol:

On va lancer un peu de grain:miam:

Par

En réponse à Gus76

Il y a quand même un gros écart en termes de performances en faveur de la Renault.

Si je devais choisir, je prendrais la Renault, uniquement pour cette raison.

La coréenne offre certes un coffre un poil plus grand ainsi que quelques équipements supplémentaires mais l'agrément lié à un moteur plus performant est plus important pour moi.

Reste la garantie de 5 ans qui est quand même un très bon argument en faveur de la coréenne.

C'est à dire que visiblement les performances c'est tout ce qu'il lui reste.

Un 4 cylindres turbo essence de 140ch, ...

Par

En réponse à henri13enforme

Mais qui achète encore les machins du cric:blague:

On vous dit que la hyundai est moins chère,mieux équipée,mieux garantie,plus logeable ce qui est LE critère d'un break,reconnue comme infiniment plus fiable que la Renault qui inaugure les soucis sur le 1.3 tce à l'image du 1.2 tce connu pour être une cata,un design infiniment plus réussi et une tenue de route identique voir meilleure.

Faut vraiment ne rien y connaitre pour acheter une renault:lol:

On va lancer un peu de grain:miam:

Encore un commentaire subjectif et simpliste dégageant une certaine naïveté , qd à la fiabilité vous en savez quoi ? RIEN ! De plus vous en faite une généralité, enfin c'est pas avec 241 vente en France qu'on peut ce faire une opinion, qd au à l'esthetique c'est qu'une affaire de gout.

Par

En réponse à henri13enforme

Mais qui achète encore les machins du cric:blague:

On vous dit que la hyundai est moins chère,mieux équipée,mieux garantie,plus logeable ce qui est LE critère d'un break,reconnue comme infiniment plus fiable que la Renault qui inaugure les soucis sur le 1.3 tce à l'image du 1.2 tce connu pour être une cata,un design infiniment plus réussi et une tenue de route identique voir meilleure.

Faut vraiment ne rien y connaitre pour acheter une renault:lol:

On va lancer un peu de grain:miam:

"Faut vraiment ne rien y connaitre pour acheter une renault"

faut vraiment se faire chier dans sa vie pour détester renault, prendre des photos de renault sur des parkings et participer a des forums sur.....renault.

Par

Pour être plus comparable, n'aurait t'il pas mieux fallu comparer avec une Megane TCE 115 ?

Parce ce que la 20 ch d'écart ca biaise un peu le truc

Par

En réponse à Teamgreen

"Faut vraiment ne rien y connaitre pour acheter une renault"

faut vraiment se faire chier dans sa vie pour détester renault, prendre des photos de renault sur des parkings et participer a des forums sur.....renault.

Il est toujours utile de rappeler le savoir faire de Renault en terme fiabilisation de ses modèles sur le long terme. Une fois la clientèle dégouttée, les voitures deviennent fiables parait-il. C'est tellement récurent que les ventes aux particuliers sont de plus en plus difficiles, restent les institutionnels et les grand comptes, mais a quel prix.

Bref, pour les lecteurs silencieux: Renault n'a pas changé de culture d'entreprise et parler fiabilité est vécu comme une grossièreté au technocentre.

Par

Dans 2 ans, il y aura une nouvelle Hyundai, avec un style complètement différent, qui fait que personne ne voudra plus de celle ci.

Comme pour le Tucson.

Donc Hyundai est à éviter, avec un style qui se démode à vitesse V.

Par

En réponse à oursgentil

Pour être plus comparable, n'aurait t'il pas mieux fallu comparer avec une Megane TCE 115 ?

Parce ce que la 20 ch d'écart ca biaise un peu le truc

Je crois que la version Estate n'est qu'en 140cv.

Là ou par contre le journaliste commet une belle bourde c'est sur le coffre et les consos.

Vous noterez que sur la Hyundai les passage de roue vont considérablement vous compliquer la tache lors de gros chargement. Et ce n'est pas les ridicule 100l d'écart (sur 1600) qui vont y changer quoi que ce soit.

La Renault à un coffre parfait pour un Break. Ouverture large, plat, sans passage de roue.

Pour le reste on imagine sans mal qu'une fois chargé vu le couple dispo la Hyundai qui est déjà à la traine sans rien dans le coffre va souffrir et que les consos vont s'en ressentir.

Oui en mode 1 journaliste à bord le petit 3 pattes 120cv fera l'affaire. Mais avec 300kg dans la soute ca va être une autre chanson.

Peut-être faudrait-il chez Cara que vous appreniez à tester les voitures pour ce qu'elles sont.

Les sportives c'est fait pour taper dedans, les citadines VE pas pour faire de l'autoroute, les Break pour rouler charger.

Bref celui qui a besoins réellement besoin d'un break ira vers la Mégane, celui qui a besoins d'un gros coffre très occasionnellement mais qui aime avoir un break parce que c'est bien d'en avoir un, ira vers la Hyundai.

Surtout que si on se réfère aux pitres du site, la Renault va avoisiner les 75-80% de remise...

Alors bon, ou 50% avec extension de garantie à 5 ans....

Fort regrettable de la part de Hyundai de ne pas avoir proposer un 4 cylindres de 140-150cv sur cette proposition au demeurant bien dessinée et agréable dedans. Ils ont enfin compris que leur tablette mode télécran c'était à chi.., là au moins c'est bien.

Par

En réponse à GY201

Il est toujours utile de rappeler le savoir faire de Renault en terme fiabilisation de ses modèles sur le long terme. Une fois la clientèle dégouttée, les voitures deviennent fiables parait-il. C'est tellement récurent que les ventes aux particuliers sont de plus en plus difficiles, restent les institutionnels et les grand comptes, mais a quel prix.

Bref, pour les lecteurs silencieux: Renault n'a pas changé de culture d'entreprise et parler fiabilité est vécu comme une grossièreté au technocentre.

+1:colere::colere: renault est ce qui se fait de pire en europe..niveau fiabilité!!!

sinon la ils comparent des choux et des carottes...

ils comparent une vielle thermique contre une hybride!!!

la logique comparer la mégane hybride a la hyundai hybride...

mais la c'est pas 2000 mais 8000 de plus la mégane..!!!

la coréenne sera bien plus fiable que la mégane et consommerra bien 2 litres de moins en ville...!!!

ya pas photo la coréenne est largement devant...

logiquement ses ventes vont augmenter et celle de la mégane se casser la figure...

Renault devient bien cher...

nouvelle politique du patron... augmenter la marge comme peugeot..

mais il met la charrue avant les boeufs!!!

car aucun progrés de renault sensible...

çà va pas le faire...

logiquement la mégane se fait défoncer par la 308!! et çà va etre pire avec la nouvelle 308!!

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