6. Land Rover Defender : le retour de la légende

 Apparu en 1948 et produit à plus de deux millions d’exemplaires, le Defender est l'un des véhicules les plus mythiques de l’histoire automobile. Toutefois, malgré ses capacités offroad toujours aussi impressionnantes, ses prestations routières étaient dépassées et il devait s’adapter aux nouvelles normes environnementales. Tout cela a poussé Land Rover à concocter une quatrième génération de Defender.

En matière de style, Land Rover a réussi le tour de force de moderniser totalement une silhouette iconique sans la dénaturer. Qu’il s’agisse de la version courte, la 90 (commercialisée ultérieurement), ou la 110 rallongée de 43 cm, on identifie la bête au premier regard. Le style reste carré mais fait preuve en même temps de plus de raffinement dans le traitement des détails, avec par exemple des charnières de portière qui disparaissent. On reconnaît aussi le Defender à sa roue de secours greffée au hayon, lequel s’ouvre toujours à l’horizontale. Le volume de chargement disponible derrière la deuxième rangée de sièges atteint 1 075 litres.

Finalement, la révolution a lieu dans l’habitacle avec une planche de bord nettement plus moderne faisant la part belle au numérique et aux aides électroniques.

Pour animer le Defender, on trouvera dans un premier temps deux moteurs diesels développant respectivement 200 et 240 ch, auxquels s’ajoutent un bloc essence 4 cylindres de 300 ch et un 6 cylindres à hybridation légère développant 400 ch.

Les prix débutent à 49 900 € pour finir à 96 100 € pour l’hybride rechargeable. Ajoutez 6 000 € environ pour la version longue.

L'avis Caradisiac : plus moderne mais des qualités tout terrain hors du commun