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3. Peugeot e-208 : à retenir, les tarifs

Essai – Peugeot e-208 : à l'assaut de la Renault Zoé

La Peugeot e-208 ne déçoit pas : si l'objectif était de surpasser la dernière Renault Zoé, il est atteint dans la plupart des domaines avec un produit qui se montre au final plus homogène, plus mature et plus polyvalent, tout en étant affiché moins cher. Un beau tour de force de la marque au lion qui fait ainsi une entrée fracassante dans la catégorie.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II ELECTRIQUE ACTIVE 0 32 100 €  €
II ELECTRIQUE ACTIVE BUSINESS 0 32 700 €  €
II ELECTRIQUE ALLURE 0 33 300 €  €
II ELECTRIQUE ALLURE BUSINESS 0 34 300 €  €
II ELECTRIQUE GT 0 37 150 €  €
II ELECTRIQUE GT LINE 0 35 600 €  €

 

 

Caradisiac a aimé

  • Dynamisme digne d'une Peugeot
  • Excellent rapport performances/efficience
  • Charge jusqu'à 100 kW en courant continu
  • Tarifs très bien placés...

Caradisiac n'a pas aimé

  • … mais l'Opel Corsa-e sera encore moins chère.
  • Volume de coffre réduit
  • Charge limitée à 11 kW en courant alternatif

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La Peugeot 208 II s'est-elle rachetée une conduite en termes de fiabilité ?

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C’est à l’occasion du Salon de Genève en mars 2019 que la seconde génération de 208 est lancée. Elle fait totalement table rase du passé en adoptant un look inédit, mais en phase avec les autres modèles de la gamme. La citadine veut plus que jamais battre sa concurrente de toujours : la Renault Clio.

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