Les berlines compactes sont très nombreuses sur le marché puisque toutes les marques, qu＇elles soient généralistes ou premium, en ont dans leur gamme. Déjà, du côté des premières,on n’en compte pas moins d’une quinzaine. La concurrence ne manque donc pas pour cette Focus, mais toutes n’ont pas adopté la micro-hybridation. Question tarifs, Ford est toujours aussi bien placée avec des prix qui débutent à 25 000 € alors que la concurrence (Peugeot 308, Renault Mégane) commence aux environs des 27 000 €. L’arrivée de la micro-hybridation ne change pas fondamentalement les caractéristiques de cette Focus, qui s’avère toujours aussi agréable à conduire tout en bénéficiant d’un équipement complet. Cette technologie permet d’atténuer certains défauts du trois cylindres, notamment lors des redémarrages et bien évidemment de faire baisser la consommation. Pas mal, mais on aurait pu s’attendre à des évolutions plus significatives.
