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2. Sur route

Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?

Difficile de départager les deux modèles lorsqu’ils sont en mouvement. D’un côté, le Tiguan avec son amortissement souple et son insonorisation 4 étoiles s'avère un excellent voyageur. De l’autre le Peugeot 3008 et son train avant incisif croquent les courbes comme une berline. Le maintien du français est tout simplement bluffant. Il vire littéralement à plat sans altérer le confort. A ce propos, le français nous a littéralement scotchés malgré sa monte de 19'' optionnelle.

Le Français allie plaisir de conduite et confort.
Le Français allie plaisir de conduite et confort.
Le Tiguan joue la carte confort et s'avère un excellent voyageur.
Le Tiguan joue la carte confort et s'avère un excellent voyageur.

Côté motorisation, léger avantage au TDi 115 allemand qui bénéficie d'un couple légèrement supérieur (320 Nm) sur le BlueHdi 120. Dans les deux cas, les diesels profitent du poids réduit des constructions (plateformes MQB pour le Tiguan et EMP2 pour le 3008). En matière de polyvalence le Tiguan, prend l’avantage puisqu’il est le seul (pour le moment) à proposer une transmission intégrale. Le prospect aura en face de lui deux philosophies en fonction de ses besoins et de ses envies. Mais au final le 3008 reste le plus ludique à conduire.

Classement dynamique :

1er : Peugeot 3008

2e : Volkswagen Tiguan

Portfolio (24 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

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Commentaires (212)

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Le roi de la jungle, ça sera le Range Rover ;)

Joke aside, l'intérieur du 3008 reste vraiment chouette, c'est vraiment un gros progrès de la part de Peugeot par rapport à la 308 bien trop triste.

Mais ça reste un SUV.

Par

Un sacré cirque ces essais incluant le 3008, qui comme par hasard fini premier, je pense que le client ce dirigera plus facilement sur le plus spacieux plutôt que celui offrant un soi-disant un surplus de vélocité. A chacun son pôle d'intérêt et sa physionomie du monde automobile.

Par

Lors du dernier comparo, on avait reproché à Cara de ne pas tester ces sacro-saints SUV dans des conditions offroad.

On peut dire que nos essayeurs favoris nous ont entendu : voyez donc la photo tout en bas de la 1re page.

Et on constate que nos 2 protagonistes sont tous à fait à l'aise dans ces conditions extrêmes, ils semblent tout simplement barboter !

Et dire que certains remettaient en cause leur capacité à crapahuter... Médisants que vous êtes !

Par

Euh, les magnifiques jantes 19" de vot' modèle, elles sont en fait indisponibles sur la finition active...:blague:

Par

Sinon, rien à voir mais, pour ceux qui s'intéressent aux essais du gars Soheil, sachez que le prochain comparatif "pistard" opposera cette bonne vieille Mégane RS à la dernière Golf GTI (la Clubsport).

Et spoiler...il semblerait bien que, cette fois, la victoire soit germanique...

Par

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Par

Le parc accueille 450 visiteurs par an (vidéo à 1:40)? Alors gardez bien cette vidéo sous le coude en mémoire au parc qui va surement fermer...

Par

En réponse à beniot9888

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Sachant que tout les détails que tu donnes, ils le donnent à l'avantage du Tiguan, ta vrai question est : pourquoi le Tiguan n'est pas devant?

Par

Ah! Le Tigouane.

LA voiture a avoir pour montrer qu'on a reussi dans la vente de telecopieurs par correspondance. Ideal pour faire jaser les voisins se trainent dans leur C4 de campagnards, le summum étant de prendre le Tigouane dans un joli gris caillasse, avec le Tdi 120 pour taper des chronos entre deux allées du lotissement...

Le rêve quoi...

Par

https://youtu.be/4Hz6unfgcP0

Pour le 3008, tout est dit dans la vidéo dans un niveau anglais 5e tres facile.

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