Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

2. Sur route : la french touch

Peugeot 2008 VS Volkswagen T-Roc : choc de ténors – Salon de l'Auto Caradisiac 2020

Le 2008 et le T-Roc font partie de la catégorie des SUV urbains mais leur offre moteur est différente. Le SUV de Volkswagen ne dispose à son catalogue que des motorisations essence ou diesel, alors que le 2008 y ajoute une inédite déclinaison 100% électrique.

Aujourd’hui, nous avons choisi les versions essence les plus puissantes, à savoir le Puretech 130 ch sur le 2008 et le TSI 150 ch sur le T-Roc. 20 ch les séparent mais ce n’est pas tout puisque le français fait appel à un moteur trois cylindres alors que l’allemand possède pour sa part un quatre cylindres avec un système de désactivation des cylindres. Deux écoles s’affrontent donc.

À l’usage, le trois cylindres Peugeot se montre tonique, punchy et arrive bien à masquer son couple inférieur de 20 Nm (230 Nm contre 250 Nm). En revanche, sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le TSI refait parler la poudre et le T-Roc devance le 2008 d’une demi-seconde. À la conduite, c’est tout de même une impression de dynamisme qui prédomine à bord du Peugeot en raison d’un meilleur étagement de boîte – celui du Volkswagen est vraiment trop long - et d’un poids inférieur (1 192 kg pour le 2008 contre 1 330 kg pour le T-Roc). Revers de la médaille, le Puretech s’avère plus glouton que le TSI 150 ch.

À l'usage, ces différences sont aussi d’actualité. Plus dynamique, le 2008 est plus sympa à conduire. Un sentiment confirmé par l’excellent rapport confort/comportement, qui arrive à satisfaire tous les occupants, que ce soit le conducteur ou les passagers. Dommage que la position de conduite ne fasse pas consensus car certains gabarits n’arrivent pas à bien voir l’instrumentation une fois installés. Le T-Roc livre une prestation moins convaincante. Certes, il est agréable à conduire mais il pêche surtout par un amortissement trop ferme.  Attention toutefois, le 2008 est pénalisé au niveau de la sécurité avec seulement 4 étoiles aux crash-tests Euro Ncap alors que le T-Roc fait carton plein dans ce domaine. Malgré cela, le 2008 s’impose sur la partie route.

Sur la route Peugeot 2008 Puretech130 GT-Line Volkswagen T-Roc Tsi 150 ch Lounge
Agrément moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Agrément boîte
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Amortissement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Emissions polluantes à l'usage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Insonorisation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Maniabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Note : 15,3 /20 14,4 /20

 

Sécurité Peugeot 2008 Puretech130 GT-Line Volkswagen T-Roc Tsi 150 ch Lounge
Crash-test (Euro Ncap)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Systèmes de sécurité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité périphérique
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Note : 13,6 /20 14,4 /20

 

Portfolio (24 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

SPONSORISE

Comparatifs 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (162)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

quand on voit la cylindrée de leurs moteurs, c'est ambitieux de parler de ténors, je verrais plutôt des sopranos.

Par

Pourquoi avoir fait un tel comparatif comme il est mentionné dans l'article l'un est basé sur la plateforme d'une compacte et l'autre est basé sur la plateforme d'une citadine.

Le concurrent du 2008 est le T-cross

Par

En réponse à

Ou encore mieux ! Tu peux avoir un captur 2 ! 4 cylindres 155cv ! Beaucoup mieux fini que ces deux derniers ! :bien:

Par

Quand on vout que l'un des deux, a un design moderne, futuriste, un intérieur et un cockpit unique, et en face, on se retrouve avec un suv fade et une finition plus que limitée..

Mon choix est vite fait ! :chut:

Fin.. à ce prix je ne prendrais aucune des deux marques.. et je vais pas donner mon choix on va me dire qu'il y a aucun rapport..

Bon allez un bon suv.. le captur : finution, 4cyl boite auto, hybride, design simple mais beau, aspects pratiques.. etc. :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pourquoi avoir fait un tel comparatif comme il est mentionné dans l'article l'un est basé sur la plateforme d'une compacte et l'autre est basé sur la plateforme d'une citadine.

Le concurrent du 2008 est le T-cross

Pourtant, le tiguan avec la golf, la 308 avec le 3008..

Alors la 208 avec le 2008.. et la polo avec le t-cross ?

Le t-roc va où ? Avec un chr ?

Dans ce cas..

2008 t cross yaris cross

Et t roc chr et ? Rien chez peugeot ? Peut-être un futur 1008 pour concurrencer le t cross ?

Par

Avant de me faire réprimander :chut:

Mon choix à ce prix c'est une mazda 3

Ce choix est purement personnel et ne tient compte que du prix :chut:

Sinon y la yaris cross et le capture qui me plaisent :chut:

Par

En réponse à Enzodesign

Quand on vout que l'un des deux, a un design moderne, futuriste, un intérieur et un cockpit unique, et en face, on se retrouve avec un suv fade et une finition plus que limitée..

Mon choix est vite fait ! :chut:

Fin.. à ce prix je ne prendrais aucune des deux marques.. et je vais pas donner mon choix on va me dire qu'il y a aucun rapport..

Bon allez un bon suv.. le captur : finution, 4cyl boite auto, hybride, design simple mais beau, aspects pratiques.. etc. :bien:

Cockpit unique… Lol. Relis l'article, c'est exactement le même que celui de la 208.

Et en gros une copie des 308, 3008, 5008,...

Par

Autre bonne idée pour les fans Vag : le skoda Kamiq :bien:

Si onboublie son avant de Citroën :chut:

Par

En réponse à Timotey143

Cockpit unique… Lol. Relis l'article, c'est exactement le même que celui de la 208.

Et en gros une copie des 308, 3008, 5008,...

Aucune autre marque propose cette instrumentation 3d.. alors oui elle est unique à peugeot :chut:

Par

Chez vag il y a aussi l'arona qui je trouve reste un meilleur choix que le t-roc :chut: et que le c3 aircross qui est vraiment pas beau :chut:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire