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Après Leapmotor, BYD lorgne sur les usines Stellantis en Europe (et sur Maserati)

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Alors que le groupe franco-américano-italien peine à faire tourner ses usines européennes à plein régime, l’ombre de la Chine plane au-dessus de lui. Après Leapmotor, Byd avance ses pions avec une ambition claire : racheter plutôt que partager. Entre la volonté de sa patronne Stella Li de s’offrir des capacités de production prêtes à l’emploi et son intérêt affiché pour le prestige de Maserati, Stellantis joue une partition serrée, à quelques jours de l’annonce de son plan stratégique crucial.

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Crise pétrolière : le plus grand choc de l’histoire qui devrait perdurer jusqu’en 2027

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Alors que le baril atteint toujours des sommets, le patron d’Aramco, vient de doucher les derniers espoirs d’une accalmie rapide. Qualifiant la crise actuelle de « plus grand choc énergétique de l’histoire », le leader mondial du pétrole prévient qu’un retour à l’équilibre est désormais exclu avant 2027. Analyse d’une situation où les profits records des pétroliers côtoient des soupçons de délits d’initiés.

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Pont de l'Ascension : comment éviter la galère aux bornes de recharge

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Les vidéos de files d'attente interminables aux bornes vous font stresser pour l'Ascension ? Respirez: les chiffres réels du 1er mai montrent que moins de 9 % des stations ont saturé au plus fort du trafic. Entre astuces de recharge hors-autoroute et "slow-driving" stratégique, Caradisiac vous explique pourquoi votre trajet en électrique ne sera pas le chemin de croix que les réseaux sociaux vous prédisent.

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Les Français aiment la F1 et veulent un retour d'un GP en France

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Depuis plusieurs années, il n'y a plus de Grand Prix de Formule 1 en France. Une décision, qui a attristé tous les amateurs français de la discipline d'autant plus que trois pilotes tricolores sont engagés dans le championnat du monde de Formule 1. Une discipline qui séduit toujours autant de personnes, malgré cette situation. 

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Il met des roues de 30 pouces sur sa Rolls-Royce Ghost

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Une Rolls-Royce Ghost équipée de jantes de 30 pouces circule actuellement aux États-Unis, et le résultat évoque davantage une diligence tuning qu’une limousine britannique. Pourtant, sous cette préparation discutable se cache toujours un V12 biturbo de 571 chevaux capable de déplacer 2,5 tonnes avec élégance. Comme quoi, il suffit parfois de quatre énormes roues chromées pour transformer le raffinement anglais en attraction de fête foraine.

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