3. A retenir : le C5 Aircross brille par sa pertinence
Nettement plus habitable et presque aussi pratique qu’un monospace, le C5 Aircross renferme un esprit futé dans un écrin à la fois ludique et moderne. Il brille également sur la route grâce à un excellent niveau de confort et un moteur suffisamment performant et sobre. Et même dans une finition richement dotée, il est plus accessible qu’un Tucson méconnu chez nous. Le coréen souffre ici de la comparaison. Déjà 4 ans au compteur et malgré un récent restylage, il ne peut combattre face à un C5 Aircross, pertinent, et qui saura convaincre son public.
| Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 DCT-7 | Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 12,9 /20 | 14,1 /20 |
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