3. A retenir : un Volvo XC40 plus cohérent
Il s’en est fallu de peu. Mais le XC40 a notre faveur. Certes, il boxe dans une catégorie que l’on peut penser inférieure. Reste que le suédois dispose d’un habitacle spacieux et bien pensé, de performances canon, d’une meilleure gestion de son système hybride tout en proposant un équipement pléthorique pour 10 000 € de moins. De quoi handicaper un DS 7 Crossback séduisant, mais qui peine à justifier son coffre plus spacieux et des performances tributaires de la charge de sa batterie, elle-même peu endurante.
| DS 7 Crossback e Tense So chic | Volvo XC40 T5 Recharge Inscription Luxe | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,7 /20 | 14,5 /20 |
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