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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Tesla Model S restylée 2016 : le pétrole, c'est ringard

Aucune autre berline 100 % électrique n'existe actuellement sur le marché, on ouvre donc le champ des investigations jusqu'aux véhicules hybrides rechargeables pour trouver un semblant de concurrente à cette Tesla Model S, au risque de comparer des pommes et des oranges. Et même dans cette catégorie, seule la Porsche Panamera E-Hybrid à 109 222 € s'en approche, face à laquelle on peut mettre la version 90D à 97 240 €, chacune avec leur bonus respectif de 1 000 et 6 300 € déduit, la différence de prix permettant surtout à l'américaine de combler quelques lacunes d'équipements en piochant dans le catalogue des options. L'allemande est mieux finie et dispose de prestations dynamiques supérieures mais la Tesla reste légèrement devant au 0 à 100 km/h, avec 4,4 s contre 4,6 pour la Porsche, avant de sans aucun doute perdre du terrain au-dessus. Enfin, question autonomie, avec un réservoir de 80 litres, la Panamera garde probablement une longueur d'avance même sans croire un seul instant ses 2,5 l/100 km en mixte annoncés, même si la Model S ne démérite pas non plus sur ce plan, avec officiellement 557 km.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
100 KWH PERFORMANCE DUAL MOTOR 0 (NEDC) 145 940 €

NC

60 KWH 0 (NEDC) 77 640 €

NC

60 KWH DUAL MOTOR 0 (NEDC) 83 240 €

NC

75 KWH 0 (NEDC) 87 140 €

NC

75 KWH DUAL MOTOR 0 (NEDC) 92 740 €

NC

90 KWH DUAL MOTOR 0 (NEDC) 103 440 €

NC

90 KWH PERFORMANCE DUAL MOTOR 0 (NEDC) 128 540 €

NC

70 KWH DUAL MOTOR 0 (NEDC) 89 340 €

NC

*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus

 

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