Dans cette catégorie, micro-hybrides et hybrides se raréfient de façon notable, la Skoda Octavia 1.0 TSI 110 mHEV E-TEC étant une offre unique tandis que les Ford Mondeo Hybrid et Lexus IS300h se font vieillissantes.
On a par contre une vague de nouveautés en matière d'hybrides rechargeables avec des prix, comme des puissances, allant du simple au double. A 35 050 €, la Skoda Octavia iV, qui arrivera très prochainement dans les concessions, s'annonce déjà comme une proposition très intéressante puisqu'elle est le seul modèle sous les 40 000 € et utilise une double motorisation essence/électrique déjà éprouvée dans de nombreux autres modèles du groupe Volkswagen. La Peugeot 508 Hybrid 225 se montre de son côté particulièrement homogène, à la fois confortable et dynamique, performante et frugale. Les très gros rouleurs lui préféreront la Mercedes C300de carburant au diesel et aux électrons tandis que les amateurs de performance pencheront vers la Volvo S60 T8 AWD Polestar forte de 405 ch.
Micro-hybrides
| Modèles | Puissance |
Consommation mixte |
CO2 | Prix |
| Skoda Octavia 1.0 TSI 110 mHEV E-TEC | 110 ch | De 4,7 à 6,3 l/100 km | De 107 à 143 g/km | 26 740 € |
Hybrides
| Modèles | Puissance | Consommation mixte | CO2 | Prix |
| Ford Mondeo Hybrid | 187 ch | De 4,2 à 4,8 l/100 km | De 96 à 108 g/km | 41 000 € |
| Lexus IS300h | 223 ch | De 5,7 à 6,3 l/100 km | De 131 à 144 g/km | 41 640 € |
Hybrides rechargeables
| Modèles | Puissance |
Consommation mixte |
Autonomie électrique |
CO2 | Prix |
| BMW 330e | 292 ch | De 1,3 à 1,6 l/100 km | De 56 à 60 km | De 30 à 36 g/km | 51 450 € |
| BMW 330e xDrive | 292 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | De 52 à 57 km | De 31 à 38 g/km | 53 900 € |
| Mercedes C300e | 320 ch | De 1,5 à 2,0 l/100 km | De 49 à 58 km | De 33 à 44 g/km | 55 100 € |
| Mercedes C300e 4MATIC | 320 ch | De 1,6 à 2,1 l/100 km | De 46 à 56 km | De 36 à 49 g/km | 57 600 € |
| Mercedes C300de | 306 ch | De 1,1 à 1,6 l/100 km | De 48 à 57 km | De 30 à 40 g/km | 58 600 € |
| Peugeot 508 Hybrid 225 | 225 ch | De 1,3 à 1,4 l/100 km | 54 km | De 28 à 32 g/km | 45 150 € |
| Peugeot 508 Hybrid 360 PSE | 360 ch | 2,0 l/100 km | 42 km | 46 g/km | 67 100 € |
| Skoda Octavia iV | 204 ch | De 0,8 à 1,5 l/100 km | NC | De 16 à 33 g/km | 35 050 € |
| Skoda Octavia RS iV | 245 ch | De 0,6 à 1,6 l/100 km | NC | De 19 à 36 g/km | 42 160 € |
| Volkswagen Passat GTE | 218 ch | De 1,2 à 1,4 l/100 km | De 57 à 60 km | De 28 à 31 g/km | 50 820 € |
| Volvo S60 Recharge T6 AWD | 340 ch | De 1,5 à 2,3 l/100 km | De 49 à 58 km | De 37 à 51 g/km | 59 900 € |
| Volvo S60 T8 AWD Polestar | 405 ch | De 2,0 à 2,6 l/100 km | 43 km | De 46 à 61 g/km | 69 100 € |
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
Par §mit446BM
bonjour
j'attends avec impatience, les essais de la jazz hybride nouvelle formule, prévue début 2014 en Europe!!
Par Anonyme
Je possède une Prius 2 depuis presque deux ans. Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, c'est le bon choix et les performances sont à la hauteur de la règlementation concernant les limitations de vitesse, ce qui par ailleurs est une bonne chose. Les fous du volant doivent se faire à l'idée que vu notre trop grande démographie, la vitesse n'est plus possible, de plus, les hôpitaux ont des effectifs à la baisse et vaut mieux éviter de les fréquenter si l'on est en bonne santé!
Pour en revenir à l'hybride, je crois que c'est la solution d'avenir pour les voiture moyennes et grandes, pour les petites c'est à voir.
Par Anonyme
je ne vois pas le rapport ,on peu rouler lentement mais mal et se tuer sans excés de vitesse comme on peu chuter d'une chaise et se tuer et du 3em etage en survivre ,non ce genre de voiture et bousté par les mesures gouvernementale et les problèmes du diésel ,valve GR? FAP ?POLUTION, ENTRETIEN,vidange a 150 euros minimum prix du carburant plus compétitif etc
Par Anonyme
cc les amis c trop bien les voitures hybrides
Par Anonyme
Par Anonyme
A quand une Renault Hybride ? La ZOE, c'est bien, mais seulement pour les citadins.Impossible d'envisager un long parcours.D'ailleurs il paraît que Renault ne donne même pas l'adresse des bornes de recharge !!!
Par Anonyme
Mieux que ça, Renault t'oriente vers EDF, qui lui même te renvoie vers Renault... RIEN n'est réellement fait pour que cela avance
Par Samjj
J'ai eu la Honda Civic Hybrid qui est une très belle voiture, très fiable, et son moteur thermique est plus silencieux que celui de la Prius.
En revanche, niveau consommation, la Prius (que j'ai pris par la suite) est beaucoup plus sobre. Au niveau du confort de conduite, la Honda est plus dynamique sur route, mais la Prius n'a rien à lui envier en ville où elle excelle.
Comptez une conso de 4.5/100 en moyenne avec une Prius et 6L/100 pour la Civic Hybrid
Par §mim022CK
Bonjour, pour le JT de tf1 nous faisons un sujet sur le budget des voitures hybrides. Est ce qu'un propriétaire de voiture, en ile de france, accepterait de nous en parler ? merci
Déposer un commentaire