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10. Grands SUV hybrides et hybrides rechargeables

Guide 2019 - Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?

Le monopole de la catégorie des grands SUV hybrides de Toyota était encore complet il y a quelques mois, le constructeur japonais proposant pas moins de cinq modèles dans quatre tranches de tarifs différentes.Le premier niveau incarné par le Toyota Rav4 se montre déjà extrêmement homogène et efficient et est disponible en traction ou en 4x4. Mais Honda fait enfin son grand retour dans le monde de l'hybride avec le CR-V qui mérite le coup d'oeil, même s'il ne parvient pas tout à fait à égaler son compatriote.

Par contre, cela se bouscule côté hybride rechargeable, mais comme pour la catégorie des routières, il est évident ici que le choix se fait plus pour des raisons d'éviter le gros malus de 10 500 € des autres versions exclusivement thermiques plutôt que de consommer moins. Si l'on doit cependant citer deux modèles, le Mitsubishi Outlander PHEV revu et corrigé pour son nouveau millésime se montre particulièrement abouti tout en étant le plus accessible financièrement de la catégorie et le Volvo XC60 T8 est aussi remarquable en tous points, mais le fait payer cher. BMW ajoutera bientôt une seconde proposition à son offre de grands SUVs hybrides rechargeables avec le BMW X3 xDrive30e qui prêtera renfort à son grand frère X5 45e.

Hybrides

Modèles Puissance Conso mixte
NEDC
CO2 Prix
(à partir de)
Honda CR-V i-MMD
184 ch 5,3 l/100 km  120 g/km  34 900 €
Honda CR-V i-MMD AWD
184 ch 5,5 l/100 km 126 g/km 40 650 €
Toyota Rav4 Hybride 218 ch 4,5 l/100 km 102 g/km 35 800 €
Toyota Rav4 Hybride AWD-i
222 ch 4,4 l/100 km 100 g/km 40 000 €
Lexus NX300h 197 ch 5,5 l/100 km 129 g/km 43 290 €
Lexus RX450h 313 ch 5,8 l/100 km 132 g/km 66 800 €
Lexus RX450hL 313 ch 5,9 l/100 km 136 g/km 73 700 €

Hybrides rechargeables

Modèles Puissance Consommation mixte
(norme NEDC corrélé WLTP)
Autonomie
électrique
CO2 Prix
(à partir de)
Mitsubishi Outlander PHEV
224 ch 1,8 l/100 km 54 km 40 g/km 37 490 €
Volvo XC60 T8 390 ch 1,8 l/100 km 54 km 42 g/km 67 380 €
BMW X5 xDrive45e 394 ch 1,7 l/100 km 87 km 39 g/km 82 900 €
Audi Q5 e TFSI
367 ch 2,2 l/100 km 40 km 58 g/km 67 080 €
Range Rover Sport P400e 404 ch 3,0 l/100 km 48 km 69 g/km 91 700 €
Porsche Cayenne E-Hybrid 462 ch 3,1 l/100 km 36 km 70 g/km 94 101 €
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 680 ch 3,7 l/100 km 32 km 85 g/km 175 377 €
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé 462 ch 3,1 l/100 km 36 km 72 g/km 98 097 €
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 680 ch 3,7 l/100 km 32 km 85 g/km 179 097 €
Range Rover P400e 404 ch 3,2 l/100 km 48 km 72 g/km 125 700 €
Volvo XC90 T8 390 ch 2,1 l100 km 47 km 48 g/km 80 900 €

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Commentaires (173)

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Par Anonyme

:brosse::orni:

Par

bonjour

j'attends avec impatience, les essais de la jazz hybride nouvelle formule, prévue début 2014 en Europe!!:orni:

Par Anonyme

Je possède une Prius 2 depuis presque deux ans. Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, c'est le bon choix et les performances sont à la hauteur de la règlementation concernant les limitations de vitesse, ce qui par ailleurs est une bonne chose. Les fous du volant doivent se faire à l'idée que vu notre trop grande démographie, la vitesse n'est plus possible, de plus, les hôpitaux ont des effectifs à la baisse et vaut mieux éviter de les fréquenter si l'on est en bonne santé!

Pour en revenir à l'hybride, je crois que c'est la solution d'avenir pour les voiture moyennes et grandes, pour les petites c'est à voir.

Par Anonyme

je ne vois pas le rapport ,on peu rouler lentement mais mal et se tuer sans excés de vitesse comme on peu chuter d'une chaise et se tuer et du 3em etage en survivre ,non ce genre de voiture et bousté par les mesures gouvernementale et les problèmes du diésel ,valve GR? FAP ?POLUTION, ENTRETIEN,vidange a 150 euros minimum prix du carburant plus compétitif etc

Par Anonyme

cc les amis c trop bien les voitures hybrides:hello::miam:

Par Anonyme

:areuh::bah::fleur::fresh::wink::hello:

Par Anonyme

A quand une Renault Hybride ? La ZOE, c'est bien, mais seulement pour les citadins.Impossible d'envisager un long parcours.D'ailleurs il paraît que Renault ne donne même pas l'adresse des bornes de recharge !!!

Par Anonyme

Mieux que ça, Renault t'oriente vers EDF, qui lui même te renvoie vers Renault... RIEN n'est réellement fait pour que cela avance

Par

J'ai eu la Honda Civic Hybrid qui est une très belle voiture, très fiable, et son moteur thermique est plus silencieux que celui de la Prius.

En revanche, niveau consommation, la Prius (que j'ai pris par la suite) est beaucoup plus sobre. Au niveau du confort de conduite, la Honda est plus dynamique sur route, mais la Prius n'a rien à lui envier en ville où elle excelle.

Comptez une conso de 4.5/100 en moyenne avec une Prius et 6L/100 pour la Civic Hybrid

Par

Bonjour, pour le JT de tf1 nous faisons un sujet sur le budget des voitures hybrides. Est ce qu'un propriétaire de voiture, en ile de france, accepterait de nous en parler ? merci

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