Comme pour beaucoup d'autres catégories, Toyota reste le seul à avoir des propositions hybrides autour des 30 000 € accessibles au plus grand nombre : l'Auris 136h Touring Sports et sa mécanique de la génération précédente de Prius ne présente que peu de défauts, tout comme la Prius+ à la fiche technique similaire, pour peu que vous ne craigniez pas d'être pris pour un taxi à tous les carrefours.
Un seul monospace hybride rechargeable existe aujourd'hui, le BMW 225xe Active Tourer, et l'écart de tarifs entre les breaks branchés ne les place pas en concurrentes immédiates. La Kia Optima SW Plugin offre un bon rapport prix/prestations, tout comme la (magnifique) Volvo V90 T8.
Hybrides
| Modèles | Puissance |
Conso mixte NEDC |
CO2 | Prix (à partir de) |
| Toyota Auris 136h Touring Sports | 136 ch | 4,2 l/100 km | 95 g/km | 27 650 € |
| Toyota Prius+ | 136 ch | 4,6 l/100 km | 106 g/km | 33 000 € |
| Mercedes C200 EQ Boost SW | 184 ch | 6,0 l/100 km | 138 g/km | 44 800 € |
Hybrides rechargeables
| Modèles | Puissance |
Conso mixte NEDC |
Autonomie électrique |
CO2 | Prix (à partir de) |
| BMW 225xe Active Tourer | 224 ch | 2,3 l/100 km | 41 km | 52 g/km | 41 250 € |
| Kia Optima Plugin SW | 205 ch | 1,4 l/100 km | 62 km | 33 g/km | 41 490 € |
| Volkswagen Passat GTE SW | 218 ch | 1,7 /100 km | 50 km | 38 g/km | 50 350 € |
| Mercedes C350e SW | 279 ch | 2,1 l/100 km | 31 km | 49 g/km | 56 300 € |
| Volvo V90 T8 | 390 ch | 2,0 l/100 km | 46 km | 46 g/km | 71 150 € |
|
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo |
462 ch | 2,6 l/100 km | 51 km | 59 g/km | 114 782 € |
|
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo |
680 ch | 3,0 l/100 km | 49 km | 69 g/km | 191 942 € |
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Par Anonyme
Par mitou03700
bonjour
j'attends avec impatience, les essais de la jazz hybride nouvelle formule, prévue début 2014 en Europe!!
Par Anonyme
Je possède une Prius 2 depuis presque deux ans. Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, c'est le bon choix et les performances sont à la hauteur de la règlementation concernant les limitations de vitesse, ce qui par ailleurs est une bonne chose. Les fous du volant doivent se faire à l'idée que vu notre trop grande démographie, la vitesse n'est plus possible, de plus, les hôpitaux ont des effectifs à la baisse et vaut mieux éviter de les fréquenter si l'on est en bonne santé!
Pour en revenir à l'hybride, je crois que c'est la solution d'avenir pour les voiture moyennes et grandes, pour les petites c'est à voir.
Par Anonyme
je ne vois pas le rapport ,on peu rouler lentement mais mal et se tuer sans excés de vitesse comme on peu chuter d'une chaise et se tuer et du 3em etage en survivre ,non ce genre de voiture et bousté par les mesures gouvernementale et les problèmes du diésel ,valve GR? FAP ?POLUTION, ENTRETIEN,vidange a 150 euros minimum prix du carburant plus compétitif etc
Par Anonyme
cc les amis c trop bien les voitures hybrides
Par Anonyme
Par Anonyme
A quand une Renault Hybride ? La ZOE, c'est bien, mais seulement pour les citadins.Impossible d'envisager un long parcours.D'ailleurs il paraît que Renault ne donne même pas l'adresse des bornes de recharge !!!
Par Anonyme
Mieux que ça, Renault t'oriente vers EDF, qui lui même te renvoie vers Renault... RIEN n'est réellement fait pour que cela avance
Par Samjj
J'ai eu la Honda Civic Hybrid qui est une très belle voiture, très fiable, et son moteur thermique est plus silencieux que celui de la Prius.
En revanche, niveau consommation, la Prius (que j'ai pris par la suite) est beaucoup plus sobre. Au niveau du confort de conduite, la Honda est plus dynamique sur route, mais la Prius n'a rien à lui envier en ville où elle excelle.
Comptez une conso de 4.5/100 en moyenne avec une Prius et 6L/100 pour la Civic Hybrid
Par mimijournaliste
Bonjour, pour le JT de tf1 nous faisons un sujet sur le budget des voitures hybrides. Est ce qu'un propriétaire de voiture, en ile de france, accepterait de nous en parler ? merci
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