Les catégories des citadines et des polyvalentes font partie des moins représentées parmi les hybrides puisqu'il n'y a en fait qu'un seul véritable modèle, la Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid et aucun hybride rechargeable. Un choix par défaut mais qui n'empêche pas la petite japonaise, profitant de l'expérience de 20 ans du constructeur dans le domaine, d'être un véhicule très abouti, à la souplesse, au confort et aux consommations (réelles) tout ce qu'il y a de plus remarquable. Quel dommage qu'Honda refuse d'importer la dernière Jazz hybride, cela lui aurait fait une belle concurrente.
Puisqu'elles sont officiellement des hybrides pouvant profiter de la carte grise gratuite dans certains départements, il convient tout de même de citer les Suzuki Swift et Baleno profitant de la remarquable micro-hybridation SHVS, un système où un alternodémarreur ne sert que d'assistant au moteur thermique sans jamais que la voiture ne roule en 100 % électrique. Elles concèdent certes quelques décilitres de sans-plomb à la Yaris mais sont affichées bien moins chères et, pour les allergiques à la transmission CVT, dotées d'une boîte de vitesses mécanique. La Swift peut aussi avoir une transmission intégrale dans sa version Dualjet.
Hybrides
| Modèles | Puissance |
Conso mixte NEDC |
CO2 | Prix (à partir de) |
| Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS | 90 ch | 4,0 l/100 km | 90 g/km | 16 840 € |
| Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS | 90 ch | 4,0 l/100 km | 93 g/km | 17 250 € |
| Suzuki Swift 1.0 Boosterjet SHVS | 111 ch | 4,3 l/100 km | 97 g/km | 18 040 € |
| Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid | 100 ch | 3,3 l/100 km | 84 g/km | 19 650 € |
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Par Anonyme
Par mitou03700
bonjour
j'attends avec impatience, les essais de la jazz hybride nouvelle formule, prévue début 2014 en Europe!!
Par Anonyme
Je possède une Prius 2 depuis presque deux ans. Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, c'est le bon choix et les performances sont à la hauteur de la règlementation concernant les limitations de vitesse, ce qui par ailleurs est une bonne chose. Les fous du volant doivent se faire à l'idée que vu notre trop grande démographie, la vitesse n'est plus possible, de plus, les hôpitaux ont des effectifs à la baisse et vaut mieux éviter de les fréquenter si l'on est en bonne santé!
Pour en revenir à l'hybride, je crois que c'est la solution d'avenir pour les voiture moyennes et grandes, pour les petites c'est à voir.
Par Anonyme
je ne vois pas le rapport ,on peu rouler lentement mais mal et se tuer sans excés de vitesse comme on peu chuter d'une chaise et se tuer et du 3em etage en survivre ,non ce genre de voiture et bousté par les mesures gouvernementale et les problèmes du diésel ,valve GR? FAP ?POLUTION, ENTRETIEN,vidange a 150 euros minimum prix du carburant plus compétitif etc
Par Anonyme
cc les amis c trop bien les voitures hybrides
Par Anonyme
Par Anonyme
A quand une Renault Hybride ? La ZOE, c'est bien, mais seulement pour les citadins.Impossible d'envisager un long parcours.D'ailleurs il paraît que Renault ne donne même pas l'adresse des bornes de recharge !!!
Par Anonyme
Mieux que ça, Renault t'oriente vers EDF, qui lui même te renvoie vers Renault... RIEN n'est réellement fait pour que cela avance
Par Samjj
J'ai eu la Honda Civic Hybrid qui est une très belle voiture, très fiable, et son moteur thermique est plus silencieux que celui de la Prius.
En revanche, niveau consommation, la Prius (que j'ai pris par la suite) est beaucoup plus sobre. Au niveau du confort de conduite, la Honda est plus dynamique sur route, mais la Prius n'a rien à lui envier en ville où elle excelle.
Comptez une conso de 4.5/100 en moyenne avec une Prius et 6L/100 pour la Civic Hybrid
Par mimijournaliste
Bonjour, pour le JT de tf1 nous faisons un sujet sur le budget des voitures hybrides. Est ce qu'un propriétaire de voiture, en ile de france, accepterait de nous en parler ? merci
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