Pas grand-chose à se mettre sous la dent ici non plus mais les deux seules propositions hybrides dans la catégorie des SUV compactes se livrent un duel sans merci mais avec une issue qui les renvoie dos à dos : le Kia Niro se montre plus pratique et le Toyota C-HR plus efficient, à chacun de déterminer ce qu'il recherche avant tout. A noter que le japonais dispose désormais d'une nouvelle version plus turbulente, avec 184 ch à disposition, et est disponible aussi sous une forme plus raffinée chez Lexus sous le nom d'UX250h.
Côté hybride rechargeable, le Mini Countryman Cooper SE offre un excellent rapport prix/prestations qui en fait le meilleur choix de sa propre gamme, mais aussi du segment. Mais il va avoir de la concurrence dans les mois qui viennent avec l'arrivée de solides alternatives comme le Volvo XC40 T5 Twin Engine, le BMW X1 xDrive25e ou encore le Ford Kuga Hybride Rechargeable.
Hybrides
| Modèles | Puissance |
Consommation mixte (norme NEDC corrélé WLTP) |
CO2 | Prix (à partir de) |
| Hyundai Kona Hybrid | 141 ch | 3,9 l/100 km | 90 g/km | 27 150 € |
| Kia Niro Hybride | 141 ch | 3,4 /100 km | 79 g/km | 28 990 € |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 122 ch | 3,8 l/100 km | 86 g/km | 29 800 € |
| Toyota C-HR 2.0 Hybrid | 184 ch | 4,0 l/100 km | 86 g/km | 33 300 € |
| Lexus UX250h | 184 ch | 4,1 l/100 km | 94 g/km | 36 490 € |
| Lexus UX250h 4WD | 184 ch | 4,4 l/100 km | 101 g/km | 38 990 € |
Hybrides rechargeables
| Modèles | Puissance | Consommation mixte (norme NEDC corrélé WLTP) |
Autonomie électrique |
CO2 | Prix (à partir de) |
| Kia Niro Hybride Rechargeable | 141 ch | 1,3 l/100 km | 58 km | 29 g/km | 35 990 € |
| Mini Countryman e-ALL4 | 224 ch | 1,9 l/100 km | 41 km | 43 g/km | 40 000 € |
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Par Anonyme
Par mitou03700
bonjour
j'attends avec impatience, les essais de la jazz hybride nouvelle formule, prévue début 2014 en Europe!!
Par Anonyme
Je possède une Prius 2 depuis presque deux ans. Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, c'est le bon choix et les performances sont à la hauteur de la règlementation concernant les limitations de vitesse, ce qui par ailleurs est une bonne chose. Les fous du volant doivent se faire à l'idée que vu notre trop grande démographie, la vitesse n'est plus possible, de plus, les hôpitaux ont des effectifs à la baisse et vaut mieux éviter de les fréquenter si l'on est en bonne santé!
Pour en revenir à l'hybride, je crois que c'est la solution d'avenir pour les voiture moyennes et grandes, pour les petites c'est à voir.
Par Anonyme
je ne vois pas le rapport ,on peu rouler lentement mais mal et se tuer sans excés de vitesse comme on peu chuter d'une chaise et se tuer et du 3em etage en survivre ,non ce genre de voiture et bousté par les mesures gouvernementale et les problèmes du diésel ,valve GR? FAP ?POLUTION, ENTRETIEN,vidange a 150 euros minimum prix du carburant plus compétitif etc
Par Anonyme
cc les amis c trop bien les voitures hybrides
Par Anonyme
Par Anonyme
A quand une Renault Hybride ? La ZOE, c'est bien, mais seulement pour les citadins.Impossible d'envisager un long parcours.D'ailleurs il paraît que Renault ne donne même pas l'adresse des bornes de recharge !!!
Par Anonyme
Mieux que ça, Renault t'oriente vers EDF, qui lui même te renvoie vers Renault... RIEN n'est réellement fait pour que cela avance
Par Samjj
J'ai eu la Honda Civic Hybrid qui est une très belle voiture, très fiable, et son moteur thermique est plus silencieux que celui de la Prius.
En revanche, niveau consommation, la Prius (que j'ai pris par la suite) est beaucoup plus sobre. Au niveau du confort de conduite, la Honda est plus dynamique sur route, mais la Prius n'a rien à lui envier en ville où elle excelle.
Comptez une conso de 4.5/100 en moyenne avec une Prius et 6L/100 pour la Civic Hybrid
Par mimijournaliste
Bonjour, pour le JT de tf1 nous faisons un sujet sur le budget des voitures hybrides. Est ce qu'un propriétaire de voiture, en ile de france, accepterait de nous en parler ? merci
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