Dans les compactes hybrides, Toyota monopolise quasiment le marché avec pas moins de trois propositions. Avec une expérience unique vieille de deux décennies, la Prius fait partie des modèles les plus aboutis du marché et demeure une référence, mais les tarifs élevés de la dernière génération pourront dévier une partie de la clientèle vers l'excellente Auris avant qu'elle ne soit renouvelée dans les mois qui viennent. Malgré une arrivée récente dans le monde de la mécanique électrifiée, Hyundai offre aussi une alternative très convaincante et plus accessible financièrement avec la Ioniq.
L'opposition Japon/Corée du Sud se retrouve dans les compactes hybrides rechargeables mais avec cette fois-ci un rapport de force qui s'inverse : la Ioniq Plugin, par son rapport prix/prestation, est sans aucun doute la meilleure proposition du marché devant la Prius Rechargeable. Pour ceux à la recherche du beurre et de l'argent du beurre, d'émissions raisonnables mais aussi de performances respectables, les 204 ch de la Volkswagen Golf GTE leur sont destinées.
Hybrides
| Modèles | Puissance |
Conso mixte NEDC |
CO2 | Prix (à partir de) |
| Hyundai Ioniq Hybrid | 141 ch | 3,4 l/100 km | 79 g/km | 26 450 € |
| Toyota Auris 136h | 136 ch | 4,0 l/100 km | 90 g/km | 26 550 € |
| Lexus CT200h | 136 ch | 4,1 l/100 km | 93 g/km | 30 090 € |
| Toyota Prius | 122 ch | 3,6 l/100 km | 78 g/km | 30 800 € |
Hybrides rechargeables
| Modèles | Puissance |
Conso mixte NEDC |
Autonomie électrique |
CO2 | Prix (à partir de) |
| Hyundai Ioniq Plugin | 141 ch | 1.0 l/100 km | 63 km | 26 g/km | 36 450 € |
| Toyota Prius Rechargeable | 122 ch | 1,1 l/100 km | 50 km | 28 g/km | 39 300 € |
| Volkswagen Golf GTE | 204 ch | 1,5 l/100 km | 50 km | 36 g/km | 40 950 € |
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Par Anonyme
Par mitou03700
bonjour
j'attends avec impatience, les essais de la jazz hybride nouvelle formule, prévue début 2014 en Europe!!
Par Anonyme
Je possède une Prius 2 depuis presque deux ans. Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, c'est le bon choix et les performances sont à la hauteur de la règlementation concernant les limitations de vitesse, ce qui par ailleurs est une bonne chose. Les fous du volant doivent se faire à l'idée que vu notre trop grande démographie, la vitesse n'est plus possible, de plus, les hôpitaux ont des effectifs à la baisse et vaut mieux éviter de les fréquenter si l'on est en bonne santé!
Pour en revenir à l'hybride, je crois que c'est la solution d'avenir pour les voiture moyennes et grandes, pour les petites c'est à voir.
Par Anonyme
je ne vois pas le rapport ,on peu rouler lentement mais mal et se tuer sans excés de vitesse comme on peu chuter d'une chaise et se tuer et du 3em etage en survivre ,non ce genre de voiture et bousté par les mesures gouvernementale et les problèmes du diésel ,valve GR? FAP ?POLUTION, ENTRETIEN,vidange a 150 euros minimum prix du carburant plus compétitif etc
Par Anonyme
cc les amis c trop bien les voitures hybrides
Par Anonyme
Par Anonyme
A quand une Renault Hybride ? La ZOE, c'est bien, mais seulement pour les citadins.Impossible d'envisager un long parcours.D'ailleurs il paraît que Renault ne donne même pas l'adresse des bornes de recharge !!!
Par Anonyme
Mieux que ça, Renault t'oriente vers EDF, qui lui même te renvoie vers Renault... RIEN n'est réellement fait pour que cela avance
Par Samjj
J'ai eu la Honda Civic Hybrid qui est une très belle voiture, très fiable, et son moteur thermique est plus silencieux que celui de la Prius.
En revanche, niveau consommation, la Prius (que j'ai pris par la suite) est beaucoup plus sobre. Au niveau du confort de conduite, la Honda est plus dynamique sur route, mais la Prius n'a rien à lui envier en ville où elle excelle.
Comptez une conso de 4.5/100 en moyenne avec une Prius et 6L/100 pour la Civic Hybrid
Par mimijournaliste
Bonjour, pour le JT de tf1 nous faisons un sujet sur le budget des voitures hybrides. Est ce qu'un propriétaire de voiture, en ile de france, accepterait de nous en parler ? merci
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