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2. Sur route : la mainmise de BMW

Comparatif : Audi Q3 Sportback VS BMW X2 : coupés et fiers de l’être

Des puissances de 150 ch, des couples aux environs de 350 Nm et des 0 à 100 km/h abattus en un peu de plus de 9s, nos deux adversaires du jour sont vraiment très proches sur le plan technique. Tous les deux sont animés par des moteurs bien connus à savoir le 2.0 TDI sur le Q3 et le 18d chez BMW, présents aussi sur de très nombreux modèles des marques.

Dès les premiers tours de roue, certains traits de caractère pointent leur bout de leur nez. Ainsi, le TDI 150 ch donne l’impression d’être moins punchy que le 2.0 de BMW. La faute n’est pas imputable au couple identique pour les deux modèles mais plutôt à la gestion des boîtes de vitesses radicalement distincte. Ainsi, la transmission S-Tronic à 7 rapports du Q3 a parfois des réactions surprenantes comme par exemple le fait de passer rapidement le rapport supérieur, même si cela n’est pas approprié. Rien à redire du côté de la BVA 8 de BMW, qui s’avère toujours aussi agréable et fait preuve de plus de réactivité. Plus plaisant, le X2 se révèle aussi un peu plus sobre avec une consommation relevée sur notre essai de 6,8 litres alors que le Q3 affiche 7 litres. Une différence qui s’explique en partie par le poids conséquent du Q3 qui dépasse les 1 600 kg alors que le X2 se contente de 100 kg de moins sur la balance.

Comparatif : Audi Q3 Sportback VS BMW X2 : coupés et fiers de l’être

Pour le comportement, le X2 se démarque aussi facilement de son concurrent. Dès l’installation à bord, on se rend compte que la position de conduite nettement plus basse que celle du Q3 se rapproche de celle d’une berline. Un bon point selon nous, qui renforce le dynamisme naturel de la voiture. Même s’il s’agit d’une traction, pas de doute, on est dans une BMW. Tout cela ne se fait pas au détriment du confort, qui reste de bon niveau. Ce qui n’est pas le cas du Q3 qui se montre vraiment trop ferme, notamment quand celui-ci est pourvu de jantes 19 pouces comme sur notre modèle d’essai. Audi a modifié les réglages des amortisseurs et des ressorts sur ce Q3 Sportback pour le rendre plus sportif, c’est mission accomplie mais les occupants le payent cash. Le Q3 Sportback tente de se rattraper avec une meilleure insonorisation phonique et de roulement, mais cela ne suffit pas et c’est un succès aisé du X2.

Sur la route Audi Q3 Sportback 35 TDI S-Line BMW X2 18d M-Sport
Agrément moteur
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Agrément boîte
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Amortissement
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Dynamisme
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Emissions polluantes à l'usage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Maniabilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Note : 12,9 /20 15,6 /20

 

Sécurité Audi Q3 Sportback 35 TDI S-Line BMW X2 18d M-Sport
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Systèmes de sécurité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité périphérique
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14,4 /20 14,4 /20

 

 

 

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