VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE COUPÉ

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Bonjour je possède actuellement une celica ts vvtli (variable valve timming lift injection )année 2002 192 ch et je peut vous dire que je suis très content, je la possède depuis 1 an acheté a 137000km maintenant 157000km Le seul problème que j'ai eu a était la courroie d’accessoire qui c'est diviser en deux. Grace a la garantie d'1 an offerte par la concession ou je l'ai acheté, j'ai rien payer! Ma celica peut consommer au mini 8.5l conduite en 6 a 90kmh et jusqu’à plus de 15litres si on veut tirer le moteur a 8300trmin eh oui ce moteur a été développé avec Yamaha elle adore prendre des tours comme une moto c'est simple plus on monte dans les tours plus ca tire Ce moteur est vraiment jouissif a 6200trm le lift agit presque 30 ch apparaisse d'un coup (c'est comme le vtec de chez honda) et la ça pousse! l'aiguille monte très vite au rupteur situe a 8300trm Sinon tenue de route très bonne malgré un peu de roulis les amortisseur avant sont usée (157000km) SinOn position de conduite basse, siège baquet origine, boite un peu courte et précise direction vif pas d esp ni tcs donc la voiture presque parfaite! look peut commun, intérieur 4 places coffre accès grand partir en vacance ce n'est pas un souci conso a 140kmh presque que 10l/100km Il ne manque plus que des combine fillette pour avoir la voiture parfaite pour attaquer, je vous conseille cette voiture pour sa fiabilité c'est performance, son look, son caractère moteur pointue 192ch a 7800trm et ca polyvalence! pour info le 0 a 100kmh en 7.2s!!

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Très très bonne voiture. Sportive (150cv tout de même) mais légère tendance au survirage. Ultra résistance (Dans l'ordre, elle a : degommé un sanglier, couper un grillage, couper un poteau, s'est fait taper l'arrière train. Le tout sans jamais subir de dégats apparent) mais n'absorbe absolument pas les chocs. Très confortable. La finition est impeccable et les accessoires sont très utiles (soutients lombaires, réglages baquets, indice économie, ...). Tendances à la consommation d'huile et faiblesses au niveau de la solidité du pots-d'échappement. elle est très longue donc difficile à garer. La mienne n'a pas tourné pendant 3ans mais à démarrer d'un coup et il n'a fallu remplacer que les plaquettes de frein. Gros bémol : La consommation (12L/100km en faisant très attention et plus de 25L/100km en s'amusant). Ecologiste passez votre chemin.

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Joli coupé intemporel tres plaisant a conduire. Non ce n est pas une voiture de course mais les 180cv sont largement suffisants pour rouler avec beaucoup d agrement. Ce n est pas non plus une voiture pour faire de l urbain c est evident niveau conso et risques liés a la circulation et au stationnement... La conso peut varier du simple au double en fonction du type de conduite adopté. Il faut savoir aussi que la voiture a evolué au fil des années niveau chassis freinage amortisseurs et points d ancrages entre autres: perso c est un 2RM. Je ne voudrais pas de modele precedent au mien ni de quattro... Une veritable voiture plaisir que j adore et elle me le rend bien . L essayer c est l adopter ! Le marché de l occasion est encore assez fourni et on y trouve voiture a son budget... merguez et voitures en excellent etat.

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Le V6 alfa est une pépite comme on n'en fait plus de nos jours. Souple et rageur, il enroule dés 1500tr/min sans brouter et grimpe vers la zone rouge avec entrain et envie. Plus il monte, plus il pousse. Un plaisir mécanique devenu bien rare dans notre production actuelle sans devoir taper dans les productions sportives transalpines ou allemandes d'un budget tout autre. Effet Whaouuuu garanti avec une consommation forcement en adéquation. Comptez 10-11L/100km Le GTV en lui même est voiture très attachante. Oubliez la voiture pratique, petite place arrière ( qui ont le mérite d'être là !), petit coffre à acceptabilité pas tip top, rayon de braquage médiocre. En revanche, c'est une voiture de puriste, à la ligne sportive intemporelle. Une voiture qui a des défauts et des qualités mais qui ne laissera personne indifférent. L'essayer, c'est l'adopter. Oui, le virus Alfa existe pour de vrai.

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13 ans que j'ai cette voiture. Pas une seule panne rencontrée. tout d'origine sauf l'embrayage remplacé à 180 000 km. L'aspect esthétique confort: Le design de la voiture est a tombé et n'a pas prix une ride (de mon point de vue) la finition intérieur également. Les sièges en cuirs ont quelque trace sur les flancs de vieillesse et c'est tout. Elle fait comme neuve. Pas de batterie de bouton dans tous les sens donc simple d'utilisation. Le coffre est un peu faible mais nous n'avons jamais eu de problème en partant à 2 en vacance. L'insonorisation est correct également et même sur autoroute. Maintenant avec 200 000km passé, cela c'est un peu dégradé mais reste normal. Pas de vibration ou bruit parasite. La clim par contre pose quelque problème. Par moment elle va chauffer en permanence. En hiver c'est bon mais en été… le tableau de bord étant assez petit et la présence du toit panoramique donne une très belle clarté dans l'habitacle. On ne se sent pas à l'étroit. La conduite: La direction est hydraulique donc on a beaucoup de retour d'information au volant (comparé aux électriques). Les suspensions sont fermes. Les freins sont également efficace. Elle donne toute confiance en elle et je n'ai jamais été surpris par une réaction inattendue. Les dépenses: Elle consomme très peu. Je tourne autour des 5 litres et sans rouler comme un escargot. Si je ne fait que de l'autoroute cela peut encore baisser. (les derniers 10 000km je suis à 4,8l au 100). J'ai toujours déposé ma voiture chez citroën. Donc l'entretien est un peu chère. Mais je pense qu'un bon entretien conserve la voiture. Les mauvaises surprises: Fissure du toit panoramique. Cela a été pris sous garantie. Trop de colle utilisée en usine qui ne donne pas assez de jeu au toit pour supporter les petits trottoirs ou dos d'ânes. L'embrayage remplacé à 180 000 KM. les capteurs de parking qui tombent en panne un peu facilement. La clim qui chauffe toute seule en permanence côté passagé. mon ressentit personnel: C'est une superbe voiture du moment qu'on en prend soin. Elle a maintenant passé les 200 000 KM et je ne veut pas la remplacer. C'est toujours un plaisir de la sortir et de m'installer au volant. C'est un ovni dans le milieu des coupés. Et on n'en voit pas tan que cela sur nos routes.

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c'est un tres bon vehicules , mais malheuresement la mienne j'ai du attendre 1 mois et demi pour avoir l'autorisation d'en avoir une et 5 mois plus tard elle etait dans mon garage

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très déçus première et dernière fois que je prend cette marque . véhicule capricieux et hors de prix a entretenir hors tt c est juste beau pas plus qualitatif qu une française ou qu une jap ou autre . j ai eu d autre allemande d une autre marque très connu jamais eu de souci la c est tout les mois . de plus chez audi group on vous prend de haut il devrai déjà commencer par vendre des voiture fiable et après on discute . bref pour moi c est terminer je vais en face .

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Excellente voiture, spacieuse, performante, silencieuse, très confortable avec la suspension pilotée (malgré les jantes de 20 pouces), technologique... Voiture très bien finie (mon ancien véhicule était pourtant une A7 Avus) pour rouler par tous les temps (4 roues motrices, full leds directionnels). Les cuirs sont de très bonne facture, le gps est rapide, l’active info display est très pratique et convivial. Un look d’enfer.

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Je viens d acheter cette voiture, année 2000, 99600 kms. La carrosserie est dans un état vraiment impeccable, aucun pets, aucune rayures. J ai le suivi complet de cette voiture depuis qu elle existe. Rien à dire. Prise en main facile et voiture très agréable à conduire. Je suis allé la chercher à 800 kms et le retour s est passé à merveille. Tres content de mon achat, j espere que l avenir confirmera ma première impression.

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bonjour, Si vous cherchez une américaine sympa la voila!! abordable la mienne 15.000 euros travaux faits 5700 cm3 de bonheur, un capot long devant les yeux bordé par les ailes merveilleux. Bruit moteur envoûtant, un vrai bombardier ça pousse en permanence et vous colle aux siège de zéro à 220 kms. Boite de vitesse auto super, tableau de bord K2000 sur la mienne, des infos partout un vrai jeu vidéo. Habitacle confortable les sièges se règlent dans tous les sens électriques bien sur, le toit en verre panoramique magnifique avec le ciel en panavision. Extérieur génial avec les ouïes de requin à l'avant, la vitre arrière top s'ouvre avec une commande électrique comme une bulle de cockpit d'avion trop beau. Le soir avec les veilleuses devant, côté, arrière, encore plus belle la Vette. Les points faibles, la conso, ont s'en fout en accélération pur 35 litres en conduites à 90kmh 11 litres. L'accès à bord il faut descendre dedans comme dans un karting. Eclairage de nuit des phares un peu faible et alors elle a 33 ans ma voiture. Que du plaisir avec, chaque fois que je descend dedans c'est noël.