VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MONOSPACE

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J'eu l'occasion d'avoir essayer la Subaru trezia, le clone de la Toyota verso en 2014. A l'époque, j'ai opté pour l'achat une Auris hsd touring.Cherchons,une deuxième voiture pour le quotidien, je suis tomber, sur un modėles de 2012 avec 100000km, automatique 1.4 d4d, en finition luxury toit panoramique, gps, camera de recule. Vehicules, plus logaeble qu'une citadine, coffre respectable.

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Bonjour. Achetée neuve en janvier 2006 à 20000 euro ma Hyundai trajet a fait le bonheur de la famille. A l'époque nous avions nos 3 enfants âgés 6 , 12 et 15 ans . Nous avons traversé la moitié de la France en longueur : Nîmes Dijon et en largueur Nîmes Bordeaux Villes où nous avons de la famille. Au bout de 35 mois j'ai des problèmes de boites, n'ayant pas atteins les trois ans ni les 100.000 km (48.000KM) j'ai pu gratuitement faire changer la boite. Nous avons emmené les petits copains des 2 grands grâce aux 7 vraies places. En 2010 l’aîné réussi son permis et se sert de la Trajet pour déménager !! En 2012 ma fille de 18 ans passe son 125 cc et nous ramenons de Toulouse une moto custom marauder 125 dans le coffre en laissant un fauteuil à l'arrière pour son petit frère (tjrs partant pour une sortie !) L'année dernière (2013) on a changé la pompe de gavage. La courroie de distribution coûte entre 760 et 980 Euros en fonction du garage. Aujourd'hui nous n'avons plus l'utilité des 2 fauteuils du fond (Ils sont bien rangés). Quelle facilité pour aller chercher de l'électro-ménagé !! Elle rend service à beaucoup de monde. Je la conseille aux parents famille nombreuse pour son coût et facilité d'entretient périodique qui engendre la fiabilité. Un bémol : l'insonorisation. Moteur bruyant c'est vrai mais quand on chante tous à tue-tête ... y a plus de problème !

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J'ai acheté mon Dodge Caliber SXT 2008 rouge en début d'année 2009 avec moins de 25000 km au compteur. Ça été un coup de coeur pour une de mes premières voitures "presque" neuve. Je la trouvais qu'elle avait fière allure. J'ai tout de suite aimé sa conduite et le côté spacieux du véhicule. J'avais beaucoup d'espace pour mettre mes trucs de sport ou de camping. De plus je la trouvais économique côté carburant. Bon ok l'intérieur était fait de plastique à la qualité un peu douteuse, mais moi je voyais ça plus comme de l'entretien facile, donc moins de temps de frottage et plus de temps pour moi hi hi À part l'usure normale (pneus, freins, batterie, changement d'huile) je n'ai jamais eu à faire changer de pièce sur le véhicule en 15 ans. Malheureusement, j'ai appris la semaine dernière à ma grande stupéfaction que le "subframe" était craaqué en avant à gauche sous la crémaillère. Donc mon Caliber arrive à la fin de sa vie que j'aurais pensé beaucoup plus longue étant donné l'entretien judicieux que j'en faisais.

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Bonjour super véhicules très agréable à conduire super jolie et classe très confortable que sa soit en ville ou sur autoroute fiable robuste très spacieuse ne consomme rien sa c'est top honnêtement j'ai beau chercher un point négatif j'en trouve pas si ce n'est allez oui un peut basse sa peut frotter de temps à autre pourtant on dirait pas quant on la regarde on s'attendrai pas à ce qu'elle soit aussi basse, après quant on le ses bon on fait attention sinon vraiment top

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Excellent véhicule, suspension un peux ferme sur mauvaise route mais très bon confort de conduite, pas fatigante sur très long parcours (900 km ), bonne tenue de route, étant ancien mécanicien je fait mon entretient moi même : vidange et filtre à huile tout les 10 000 km, filtre à pollen et filtre à air toute les 2 vidange (20 000 km) bougies remplacées à 40 000 km. J'aurais bien aimé que Dacia sorte un Dokker Rallongé de 50 cm, mais ils ont abandonné ce super véhicule!!!!

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je l'acheté avec 211000 kms il y a 1an et demi, aujourd hui 223000 kms. bien entretenu par l'ancien propriétaire qui a déboursé bcp pour des pannes et entretiens divers comme embrayage changé à 110000 kms, les plaquettes et disques souvent, le boitier des 4 lève vitres qui est côté conducteur qui continue d'ailleurs à mal fonctionner (lève qd il faut descendre et inversement), le levier de vitesse et sa tringlerie, un triangle de suspension liste non exhaustive. tout ça alors que la voiture n'avait pas 10 ans et faisait apparemment de l'autoroute car il faisait 20000 km par an mini. lorsque je l'ai acheté elle avait un problème de direction qui m'a été caché par le vendeur indépendant : vire à droite, bruit (toc) de la colonne derrière le volant sur mauvais revêtement. sinon au volant le moteur est agréable, il déplace les 1700 kg sans sourciller. le moteur est souple et la boite 6 bien étagée, ce qui est appréciable en ville puisqu'on peut redescendre jusque 20km/h en 3e et 40 km/h en 4e et repartir aisément sans devoir rétrograder. le niveau sonore est bien contenu. la consommation env 8.5/9 l en ville et autour de 7l/7.5l sur autoroute à 110 max. par contre les suspensions sont vraiment désagréable, bien loin de l'idée que l'on peut se faire d'une citroen qui plus est un monospace. on ressent toutes les irrégularités de la route à basse vitesse(défaut signalé par essai caradisiac je crois). sinon la nôtre est convenable équipée , 4 vitres éléctriques, clim auto bi zone, bluetooth téléphone , rétro rabattables éléctriquement, esp, limiteur-régulateur de vitesse,vitres arrières surteintées et équipées de rideaux etc ... les portes coulissantes un vrai régal avec les enfants. et question espace, les 2 vrais sièges arrières (7places) sont appréciables mais je confirme qu'il reste un coffre très réduit si on les utilise. pour les courses ou mettre 2 ou 3 grandes valises c'est suffisant, mais pas plus.

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Grand volume, bien équipée, confortable. Voilà pour les plus. Maintenant les moins, Souplesse de la boîte ainsi que l'étagement, manque de pêche, usure des pneus prématuré, autonomie (réservoir trop petit). Sinon un bon véhicule pour tous les jours...................................................

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Ma première Peugeot, et probablement ma dernière. A 100.000 kms, courroie des accessoires KO A 115.000 kms, le célèbre problème réservoir ADBLUE KO. Aucune pièce dispo chez Peugeot. Désactivation électronique à mes frais chez Shiftec (450€). A 125.000 kms, les quatre amortisseurs KO à remplacer. Je n’ai jamais vu ca dans le groupe VW depuis que je roule (année 1999).

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Après 8 ans de bons et loyaux services, je me sépare de mon Espace 5. C'est une des première version de sept 2015, et malgré tout les problèmes que certains ont rencontrés, je n'en déplore aucun.Juste les quelques rappels au début pour une barre stabilisatrice et une histoire de fixation du becquet du hayon, qui finalement ne me concernait pas. Excellente routière, et redoutable en montagne. Le seul reproche que je peux faire a cette voiture c'est son manque de puissance en dehors des autoroutes, car avec le 4 control on aimerait plus de chevaux et de couple notamment en montagne. Effectivement le fait d'avoir a paramétrer a chaque démarrage le mode de conduite est un peu pénible. Sinon un confort royale quelque soit les routes grâce au système multisens. J'avais eu précédemment l'Espace 4 ou le volume intérieur était gigantesque, là, le 5 s'apparente clairement a un gros break.

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Nombreuses pannes, Radiateur d’eau à 115000 km, Vanne egr, 120000km Pompe à huile HS conséquence : moteur HS et turbo HS (limaille dans le carter ET dans le turbo) 132000km Moteur changé Véhicule spacieux 9 places, Coffre immense. Peu de rangement pratique, Poste de conduite pas assez pensé. Plus jamais de véhicule français…