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5. Le Toyota Aygo X restylé est tout seul dans sa catégorie, il est donc difficile de l'évaluer (37 critères notés)

 

Le Toyota Aygo X restylé fait sa révolution, mais est hors de prix

Le Toyota Aygo X restylé (116 ch, de 22 200 € à 28 100 €) est évalué dans la catégorie des minicitadines et mini crossovers urbains full hybrides, qui ne comprend aucun autre modèle. Mais si l'on élargit un peu le spectre de la concurrence, en intégrant des modèles micro-hybrides et électriques, on peut mettre en face :

La Renault Twingo : 82 ch, de 19 490 € à 21 090 € avant coup de pouce CEE

La Kia Picanto : 68 ch, de 16 990 € à 19 990 €

Le Hyundai Inster : 97 à 115 ch, de 25 350 € à 30 800 €

La Fiat 500 micro-hybride : 65 ch, à partir de 19 400 €

Aygo X 116h hybride GR Sport
Budget
  • 7.13
  • 7.13
  • 7.13
  • 7.13
  • 7.13
 
Pratique
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
 
Rapport prix/équipements
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
 
Sur la route
  • 8.11
  • 8.11
  • 8.11
  • 8.11
  • 8.11
 
Sécurité
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
 
Note globale : 14,1 /20

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Image d'illustration de l'article

Comparatif : Toyota Aygo X VS Suzuki Ignis : deux stratégies pour un même jeu

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Alors que la plupart des constructeurs abandonnent, officiellement pour des raisons de rentabilité, le segment A, celui des mini-citadines, Toyota y confirme sa présence avec un modèle totalement inédit, l’Aygo X (à prononcer Aygo Cross). Face à elle, l’une de ses compatriotes et pilier de ce segment, la Suzuki Ignis. Leur point commun ? Se donner des allures de baroudeuses, même si leur terrain de jeu ne s’étend que rarement au-delà des centres-villes. Pour savoir qui mérite le titre de reine des zones urbaines, nous avons opposé leurs versions à boîte CVT.

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