VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CITADINE

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Ma Peugeot 205 essence 1.4L 75cv avait initialement été achetée neuve par mon oncle, qui l'a gardé 14 ans avant de me la donner. Il conduisait beaucoup plus que moi. C'était ma première voiture. Je l'ai gardé 10 ans (5 ans comme étudiant, 5 ans comme salarié) Consommation réelle constatée : - 9,5L/100km en ville - 6,5L/100km sur routes de campagne et autoroutes Je m'en suis séparé pour une Opel Combo Life neuve, à cause des lois écologiques (merci Crit'Air), interdisant progressivement ce type de véhicule. Paradoxalement, ma nouvelle voiture consomme pile comme ma Peugeot 205, voir un peu plus mais est Crit'Air 1... Ce que je retiendrai de cette voiture c'est sa fiabilité. En dehors d'une panne d'alternateur (l'un des rares éléments électriques d'ailleurs), je n'ai jamais eu à payer de réparation, uniquement de l'entretien courant (révision, courroie de distribution, batterie, ampoules...). Je doute fortement que ma nouvelle voiture dure aussi longtemps pour aussi peu de frais. Bien entendu, c'est une voiture d'un autre âge, donc pas de climatisation, pas de régulateur de vitesse, pas de direction assistée, pas tous les équipements de sécurité moderne etc. Néanmoins, c'est un excellent premier véhicule pour toute personne ne souhaitant pas se ruiner pour son véhicule. Cela peut aussi être une excellente voiture secondaire pour dépanner, en cas de soucis avec sa voiture moderne. Bref, après 257 619 km et 24 ans de service, elle a fait du bon boulot. Je l'ai cédé pour une reprise de 4000€ pour un véhicule neuf. Elle finira probablement à la casse. Elle me manquera.

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Très bon moteur 1.4l fiable et puissant, spacieuse, conduite agréable, pièces facile à trouver, tient bien la route, voiture originale, compacte, grand coffre, commande au volant, nombreux rangements, entretien peu coûteux, vitre électrique avant, fermeture centralisée, direction assistée, abs, tambour à l'arrière.

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Excellente auto ! J’ai ce véhicule depuis plus de 3 mois maintenant. Le confort est génial ! Les équipements au top, rapport qualité/équipements/prix excellent. (8300€ à l’achat et ses 43000 kms) J’y ai juste rajouté l’accoudoir acheté chez Ford et monté en 5min à la maison qui s’intègre parfaitement à l’emplacement et est de bonne qualité de présentation et solide. J’ai fait 900 kms pour rentrer chez moi suite à l’achat et j’ai eu l’impression de n’avoir roulé que 3h seulement tellement elle est confortable. Il y a une place digne d’un SUV à l’arrière, si ce n’est encore plus ! Une personne d’1m85 et plus y est à l’aise à l’avant ou à l’arrière dans ce véhicule citadin. Véhicule très à l’aise en ville, tient la route sur autoroute, et prise au vent vraiment correct. (J’ai eu 3 Twingo III neuves de 2019/2020/ et 2021 c’était une enfer avec le vent) Le coffre est raisonnable, sans plus mais c’est une citadine.

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Bonjour, proprio de la vts depuis à peine plus de 2 ans, je viens d'une Focus 2 trop grosse, donc la c2 correspond bien à ce que je veux. Petite voiture passe partout. Jamais eu de soucis, je fais les entretien de base, ce n'est pas difficile sur cette voiture. Moteur qui monte haut dans les tours, là où il y'a la puissance. Très bien pour les petites routes(Cevennes) mais fatiguant sur les grandes routes, un peu poussif. Vous pourrez tenir le cul à pas mal de caisses. Conso élevée, 8/10L mixte. Grand maximum 600km en roulant éco éco. Pas de jauge de température, incroyable sur une petite sportive. Châssis excellent en conduite sportive, sous la pluie ou non avec des bon pneus. Il faut y aller pour faire partir l’arrière. Mais du coup ferme au quotidien et inconfortable. Bon freinage, suffisant pour une caisse d'1 T, bon rapport poids puissance Pas de places à l’arrière ni dans le coffre, mais siège bien convertible Esp dé-connectable jusqu’à 50km/h Très bonne voiture dans l'ensemble

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Propriétaire d'une Ford fiesta 1.1 Scoop de 1989, je suis très satisfait de cette voiture 145000 Kms au compteur à ce jour, aucune grosse panne uniquement le changement de pièces d'usures. Ne pouvant assumer un budget de deux voitures, je vais devoir m'en séparer avec regret pour un modèle plus grand.

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Alors j'ai pris cette voiture car peu cher et réputée fiable. Honnêtement j'aimerais conduire autre chose chaque jour mais cette Panda reste très sympathique. Son prix est imbattable, ses aspects pratiques impressionnants pour sa taille et elle consomme raisonnablement en ville et dans ses alentours. Je sais que c'est une voiture d'une autre époque avec une conception des années 80 et peu cher déjà a ce moment: - niveau sécurité, y'en a très peu... Surtout vu les nouveaux véhicules qui sorte on se sent dans une voiture en papier - Confort moyen évidemment.. Beaucoup de bruit mais qui est camouflé par le bruit assourdissant du moteur. Mouvements de caisse, etc... - Conduite assez correct. Voiture assez vive et plutôt précise. Surtout son gabarit est génial, voiture très fine et courte qui vous permettra de vous faufiler dans les plus petits espace dans les villes. -mais avec 0 puissance qui est franchement handicapant voir dangereux au quotidien. Doubler n'est pas envisageable, les montées sont très dur pour elle et pour vous : Le moteur fait un bruit dantesque qui vous fait souffrir aussi. Je vous avoue que pour moi, les autoroutes sont presque toujours banni, surtout si elles sont en montées ou que mon trajet sur celles-ci est long. Et encore j’ai 39 ch qui n'est pas le plus petit moteur... - Elle a quand même des idées de conception étonnantes: Les portes s'ouvrent d'une manière... Compliqué, il y a des ajustements entre les pièces ridicules surtout a l'extérieure ou je peux passer parfois 2 doigts (oui oui ...) et l'avant du véhicule me parait trop long par rapport a l'encombrement intérieur et bien bien bien d'autres. Ce qui est bien avec ce véhicule c'est qu'il passe partout, qu'il joue parfaitement son rôle pour des petites distances, que l'on peut mettre 5 personnes + bagages ou transporter pas mal d'objet encombrant pour un prix très faible. Et si on vous l’abîme ou si vous même vous le faites, quel importance...

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La Punto II 1.9 ELX JTD 80 chevaux fut ma première voiture, que j'ai possédé de 2012 à 2018. Modèle de 2000 totalisant 120 000 km lors de mon achat, je l'ai revendue à 158 000 km. Côté positif : malgré ses 80 chevaux, le moteur n'était pas ridicule au vu du faible poids de la voiture (1055 kg à vide). La boîte relativement bien étagée rendait les reprises assez dynamiques, aidées en cela par les 196 Nm de couple. La sellerie d'excellente qualité (pas une ride en 18 ans !) offrait un confort assez moelleux. La consommation moyenne obtenue tournait autour des 5.5l/100 (essentiellement départementales et nationales), offrant un assez large rayon d'action (autour des 900 km). Côté négatif : véritable calvaire durant les 6 ans en ma possession en ce qui concerne la fiabilité... D'innombrables pannes électriques, au moins une dizaine (volant qui se bloque (!), nombreuses fois sans pouvoir démarrer, ampoules cramées sans raison apparente) et ce malgré de multiples passages chez le garagiste. Le débitmètre d'air moteur a rendu l'âme à 145 000 km À noter que le freinage était assez approximatif, mieux vaut avoir de bons réflexes et une bonne dose d'anticipation. La tenue de route manquait d'assise et la direction était assez floue, peu précise (direction électrique).

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Je suis propriétaire d’une renault clio 2 campus 1.2 16v depuis un peu plus d’un an. C’est ma première voiture étant donné que je suis en permis probatoire. Pour un jeune permis, c’est assez idéal car la consommation est faible (entre 6L jusqu’à 7L avec le pied lourd), le moteur n’est pas des plus expressif, loin de là, mais il se portera volontaire quand vous le solliciterez. En effet, son meilleur se révèle à plus de 3 500 tours ce qui est assez problématique si l’on veut consommer le moins possible. Ceci dit, à partir de 4000 tours vous pourriez être étonné étant donné le poids léger du véhicule à vide (environ 950kg). Le moteur est fiable dès lors que l’entretien est respecté, la mienne a 243 000km et je l’ai eu à 228 000. Les prix sont raisonnables ce qui en fait une voiture facile à acquérir. Je conseillerais tout de même de prendre la finition Dynamique et non Authentique, qui possède + d’options de série et surtout de choisir un modèle avec la climatisation et le régulateur. Personnellement, étant dépourvu de ces options, je souhaiterais justement la changer à cause de ça. Ce confort de ne pas mourir de chaud et ne pas à avoir à appuyer sur l’accélérateur constamment est un plus. Vous me direz qu’il faut ouvrir les fenêtres mais le bruit est sourd et je n’entends plus la radio ce qui m’embête fortement. D’ailleurs le système audio est très bon je trouve pour une clio 2 entrée de gamme. Les sièges tissus sont confortables, même après 300 kilomètres vous n’aurez pas mal au dos, ils se règlent en profondeur et inclinaison mais non en hauteur, ce qui rend la position de conduite assez camionnette. J’ai réussi à trouver une position plus agréable, plus « sportive » après 1an donc c’est assez compliqué. Le coffre est lui bien suffisant et les sièges rabattables sont très pratiques pour y mettre des petits meubles par exemple (système isofix) L’assurance n’est vraiment pas excessive et la carte grise moitié prix car +10ans. Un des points noirs est également le régime moteur à 110 en 5e, 3500 tours ce qui est bruyant, à 130 c’est 4200 tours. Je pense avoir fait le tour du véhicule, si vous êtes jeune permis, ou que vous faites simplement des petits trajets je vous la conseille. Ps : je rajouterai que le 3 portes est très jolies, il lui donne une allure coupé et les places arrières ne sont pas inaccessibles avec une place plus que raisonnable pour une clio. Je la trouve très jolie avec la plaque sur le pare choc et non sur le hayon, elle a un côté plus « sérieuse » En bref, pour environ 2000€ foncez, rien n’est parfait mais tout est bon.

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Achetée D'occasion a noël 2015 avec 93000km, ma première voiture m'a fidèlement servie pendant 2 ans ! Aucun Problèmes moteur, aucune panne rien de rien si ce n'est l'entretient. Le peut d'opérations effectuées ne m'ont rien coûté en pièces et la facture simple de l'Atos la rende facilement réparable. Malgré les apparences c'est une petite baroudeuse qui m'auras conduit sur tout types de routes (et chemins...) dans une position de conduite haute agréable. C'est après un voyage de 7 mois en Irlande, 1 ans et demi de bon et loyaux services, après avoir parcouru plus de 35 000km que je me résigne avec tristesse à me séparer de mon fidèle destrier, mon sous marin jaune qui auras connu tant d'aventures sans jamais faillir. L'ensemble de mon avis prends en compte les caractéristiques inhérentes a ce genre de véhicule : confort moyen et consommation quelques peut élevée a 130km/h

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Je possède cette Aygo 2 depuis 6 mois. J'ai aussi eu la première version. Je suis très content de mon achat ! Cette Aygo 2 améliore tous les points de la première version à l'exception de la clim qui donne des accoups au moteur. J'apprécie particulièrement le freinage et la commande de boîte, qui sont vraiment très bien. Le moteur, sans être un foudre, est suffisant pour mes trajets (102 km d'autoroute tous les jours). A noter qu'il donne son plein potentiel après env. 60000km. Aucune consommation d'huile à signaler et la conso d'essence est stabilisée à 4.7l/100km depuis plusieurs pleins maintenant, sans pratiquer d'éco-conduite. Le bluetooth fonctionne parfaitement, la caméra de recul suffit largement au vu du gabarit de la bestiole, les sièges sont très bien, le coffre permet de mettre 4 gros sacs de commission,l'espace intérieur est parfait pour 2 personnes. Dans les griefs, l'insonorisation est légère (à voir avec d'autres pneus), l'éclairage d'origine est faiblard et c'est tout ce que je peux lui repprocher... J'adore sa bouille de manga avec sa croix noire !