Walid Bouarab , mis à jour
3. À retenir : la Clio reste imperturbable
Encore raté. Si la 208 reste une excellente petite voiture, la Clio reste une éclatante démonstration de savoir-faire. Valorisante à souhait, mieux dotée, imperturbable sur la route toute en étant plus performante, la française rend une copie quasi sans fautes.
Certes, la 208 saura davantage attirer les regards, et l’ambiance de son habitacle reste unique sur le marché. Des arguments de poids pour déclencher un coup de cœur. Mais il faudra composer avec un habitacle plus étriqué… et faire un plus gros chèque.
| Peugeot 208 1.2 PureTech 130 EAT8 GT Line | Renault Clio 1.3 TCe 130 EDC RS Line | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | -- | ||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,3 /20 | 13,9 /20 |
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