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4. L'évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai – Nissan Micra 1.0 IG-T 100 : un avant-goût mécanique de la Renault Clio 5

La Nissan Micra 1.0 IG-T 100 (à partir de 15 980 €) est évaluée dans la catégorie des citadines polyvalentes qui comprend notamment les :

_ Citroën C3 1.2 PureTech 110 (à partir de 17 300 €)

_ Ford Fiesta 5 portes 1.0 EcoBoost 100 (à partir de 17 700 €)

_ Honda Jazz 1.3 i-VTEC 102 ch (à partir de 17 790 €)

_ Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 (à partir de 15 700 €)

_ Kia Rio 1.0 T-GDi 100 (à partir de 16 490 €)

_ Mazda 2 1.5 SkyActiv-G 90 (à partir de 16 450 €)

_ Opel Corsa 5 portes 1.4 Turbo 100 (à partir de 17 400 €)

_ Peugeot 208 5 portes 1.2 PureTech 110 (à partir de 20 900 €)

_ Renault Clio 4 TCe 90 (à partir de 16 600 €)

_ Seat Ibiza 1.0 TSI 95 (à partir de 17 410 €)

_ Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 (à partir de 16 130 €)

Nissan Micra 1.0 IG-T 100 N Connecta
Budget
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
 
Pratique
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
 
Rapport prix/équipements
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
 
Sur la route
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
 
Sécurité
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
 
Note globale : 13,9 /20

 

Portfolio (39 photos)

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Commentaires (58)

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Commentaire supprimé.

C'est à cause de ce genre de commentaire qu'on ne peut pas te prendre au sérieux

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Allez, je mets ma main à couper que tu roules en VW.

C'est la seule marque qui poussent les possesseurs à raconter bullshit sur bullshit sur les autres marques (les conséquences d'un fist anal en achetant une vw ou plus simplement le syndrome de stockholm).

Je me trompe ?

Par

Jamais compris la différence radicale de comportement au test de l'élan entre la Micra (catastrophique, en dépit des opinions positives Cara - superficielles, comme d'habitude) et la Clio (excellente - au dessus de la 208 !!!.)

Pourtant, ce nouveau moteur semble un pas en avant -- en attendantun test de la version de 117 ch.

Pas mal le style (un peu *manga*) de la Micra, mais la nouvelle Clio-5 me semble plus réussie... et franchement tentante avec un TCe 1.33 de 150 ch. :love:

Par

Vilebrequin forgé sur une voiture d'entrée de gamme c'est beau quand même. Ce petit 3 cylindre fait rêver les vrais amateur de mécanique. Collé 2 à 2 ça ferait un beau V6

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

et c'est un vagnerien qui ose dire ça.

caradiciac est magique :fleur::fleur::blague:

Par

1.0 turbo 100ch... C'est pas ce que Ford commercialisait déjà y a 10 ans environ...?

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Charmant. On voit bien le niveau d'argumentation de tes commentaires, la réaction typique d'un gars qui n'a rien à avancer.

Par

Encore un exemple de très bonne synergie à l'intérieur de l'Alliance...

Pendant que les dirigeants se tirent dans les pattes, les salariés eux continuent à faire de l'excellent boulot.

Par

En réponse à Axel015

Allez, je mets ma main à couper que tu roules en VW.

C'est la seule marque qui poussent les possesseurs à raconter bullshit sur bullshit sur les autres marques (les conséquences d'un fist anal en achetant une vw ou plus simplement le syndrome de stockholm).

Je me trompe ?

ce serait déjà beau que cet âne ait le permis.

Par

Injection directe ou indirecte sur ce nouveau moteur ?

Filtre à particules ?

Note Injection indirecte = pas de FAP (car pas obligatoire à l'homologation d'une injection indirecte) = nombre astronomique de particules fines en charge moteur = pollution max.

Mais quand Caradisiac va-t-il s'intéresser à la pollution ?

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