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2. Sur route : un 3008 serein

Comparatif vidéo - Hyundai Tucson VS Peugeot 3008 : duel de fortes têtes

Le Tucson et le 3008 possèdent des caractéristiques très proches. Tous les deux sont équipés de moteurs diesels d’une puissance avoisinant les 130 ch, affichant un couple aux environs de 300 Nm et des performances équivalentes avec par exemple un 0 à 100 km/h abattu en 11,4s. Tout va donc se jouer au niveau des impressions de conduite. Et ici, c’est une nouvelle fois le Peugeot 3008 qui se met en avant.

Comparatif vidéo - Hyundai Tucson VS Peugeot 3008 : duel de fortes têtes

Les qualités routières du 3008 sont reconnues et ce depuis son début de carrière en 2016. Le dynamisme du SUV français fait toujours sensation en raison notamment de sa direction consistante et très précise ou de son excellent maintien de caisse. Mais cette agilité ne se fait pas au détriment de l’agrément des passagers, bien au contraire. Le confort du 3008 est tout simplement exemplaire avec un amortissement particulièrement efficace qui annihile quasiment tous les mouvements de caisse. Et ce n’est pas fini puisque cela s’accompagne d’une excellence insonorisation, que ce soit pour les bruits d’air ou de roulement.

Comparatif vidéo - Hyundai Tucson VS Peugeot 3008 : duel de fortes têtes

Ne croyez pas pour autant que le Tucson est complètement dépassé car ce n’est pas le cas, loin de là. Le SUV de Hyundai s’est nettement amélioré par rapport à la précédente génération, quels que soient le confort ou le dynamisme, mais il reste un cran en dessous du 3008, notamment quand on hausse le rythme : des mouvements de caisse apparaissent alors, ce qui altère le confort. En revanche, le Tucson tire son épingle du jeu pour la consommation. Grâce à son système de micro-hybridation, il s’avère plus frugal que son rival avec une économie de carburant de 0,3 litre/100 km lors de notre essai pour des consommations relevées de 5,7 l/100 km contre 6.0 l/100 km.

Sur la route Hyundai Tucson CRDi 136 ch Creative Peugeot 3008 BlueHDi 130 ch Allure
Agrément moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Agrément boîte
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Amortissement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Emissions polluantes à l'usage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Maniabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Note : 14 /20 15,3 /20

 

Sécurité Hyundai Tucson CRDi 136 ch Creative Peugeot 3008 BlueHDi 130 ch Allure
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Systèmes de sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité périphérique
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14 /20 14,4 /20

 

Portfolio (44 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

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Commentaires (166)

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Par

Un comparatif qui va être riche en commentaires et en objectivité :biggrin: dans les commentaires.

Par

Edward et l'autre (celui qui roule en Alfa romeo et qui ne supporte pas les voitures Coréennes) vont nous expliquer que les voitures Coréennes sont de la daube.

Et le roi Henry que j'apprécie bien va nous dire qu'au dessus les voitures Coréennes c'est le Soleil :biggrin:

Par

"Certains vont dire que nous sommes trop chauvins, pourtant c’est une nouvelle fois une victoire du Peugeot 3008. Pas étonnant que le SUV du lion soit la meilleure vente du segment car il coche toutes les cases avec des lignes affirmées, une présentation intérieure moderne et soignée, des aspects pratiques bien pensés et surtout des qualités dynamiques indéniables. Le nouveau Tucson, a, pour sa part, énormément progressé. Il ne manque pas d’atouts avec notamment sa présentation extérieure et intérieure, ainsi que son équipement très complet mais cela ne suffit pas et c’est un succès de plus pour le 3008, qui confirme sa domination sur la catégorie.  "

Edward va gravement bomber le torse et Henry ne va clairement pas apprécier :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Edward et l'autre (celui qui roule en Alfa romeo et qui ne supporte pas les voitures Coréennes) vont nous expliquer que les voitures Coréennes sont de la daube.

Et le roi Henry que j'apprécie bien va nous dire qu'au dessus les voitures Coréennes c'est le Soleil :biggrin:

Des voitures Coréennes

Par

Je suis complètement à l'ouest :biggrin::jap:

Par

Le problème de hyundai est de repartir d’une feuille blanche à chaque nouveau véhicule, avec pour conséquence de faire anormalement vieillir le modèle précédent et en résulte une grosse décote.

Le dernier Tucson me paraît déjà daté, sauf l’intérieur qui est très réussi.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je suis complètement à l'ouest :biggrin::jap:

On sort le pop corn !

Par

Et si on comparait les versions phev de ces deux modèles plutôt que des diesels...

Par

Je n'en peux plus de ces immondes enclumes kitschissimes décorées comme des sapins de noël. J'en viendrais presque - et je suis le premier consterné - à préférer le boudin d'id4 présenté dans l'autre article. L'heure est grave. :biggrin:

Par

A QUE SAAN DU SUUD à dégueulassé les tapis intérieurs.

Il aurait pu aller ailleurs ce crado de "journaliste".

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