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Peugeot 308 (2e Generation)

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Note de la rédaction

15,3/20

Note des propriétaires

14,4/20

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Commercialisé : depuis 2013

Prix : de 17 950 € à 41 650 €

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (8)Avis (193)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (249)

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Avis Peugeot 308 (2e Generation)

18 /20

308 (2e Generation) II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2019)

Par FOLIUTUS le 23/12/2023

Ayant roulé en Peugeot depuis 30 ans je peux dire sans réserve que c'est auto tient le pavé et donne vraiment beaucoup de plaisir.C'est l'une de mes meilleurs auto jamais eu.Elle n'a que des qualités.

16 /20

308 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE EAT6 (2015)

Par Monclar47 le 07/12/2023

Apres une 308 I 1.6 e-HDi de 115 cv de 1er génération qui m'a lâché à 225000 km pour cause d'injecteur et turbo HS, j'ai trouvé une magnifique 308 II SW de 2015 en finition Allure et avec le 2.0 Blue HDi de 150 cv en EAT 6 (première fois en auto pour moi) et j'en suis ravie. Chassis au petits oignons, rigoureuse, se placant très bien dans les virages et le tout, en étant confortable. Ce que j'aime au niveau de la boite c'est le fait de pouvoir passé en séquentielle pour pouvoir s'amuser sur des petites routes (du genre route du Morvan ou du Cantal!). Ce que je trouve un peu pénible et qu'il n y a pas de bouton dédié pour le chauffage. Obligé de quitter les yeux de la route pour pouvoir le régler ! Pour un 150 Cv, à allure raisonnable, j'arrive à descendre en dessous de 6l ce qui est pas mal pour ce genre de moteur.Comme tout le monde, j'ai eu mon lot de déconvenue avec le réservoir de Cérine et de son injecteur. Mais, j'ai eu de la chance car les deux sont passés sous garantie total grace à mon garagiste.Bref, ma meilleur voiture, pour l'instant.

18,4 /20

308 (2e Generation) II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2019)

Par  le 06/12/2023

Voiture parfaite en tout point: accélération, confort et tenu de route parfaite.Je fais beaucoup de kms par an et jamais une seul réparation en 3 ans.Je fais du 6.2 au 100 sur national et ville.Elle est full option et vraiment je la trouve au top sur neige ou pluie, je n'ai jamais glissé contrairement à beaucoup de berline allemande que j'ai pu croiser dans la neige....Bref je suis vraiment impressionné pour une française. Beaucoup de personne l'ont déjà demandé si elle était à vendre...même certain garage.Un conseil garder la bien car a ce que l'on m'a dis la dernière GT Line de Peugeot sera rare sur le marche en 180 ch.

16 /20

308 (2e Generation) II 1.2 PURETECH S&S 110 ACTIVE (2015)

Par j-m le 20/11/2023

Le gros plus de cette voiture est le plaisir de la conduite. On sent immédiatement la route. Question confort, on reste dans le peugeot pur jus, donc le top des véhicules en ce domaine. Evidemment, on en a beaucoup parlé, le hic est le moteur pure-tech 1,2. Je suis tombé en panne sur l'autoroute des vacances et, même si peugeot a pris en charge le remplacement du moteur, vacances gâchées et tracas. Le souci est cette courroie de distribution qui trempe dans l'huile donc, éviter à tout prix ce moteur s'il garnit encore la voiture. Question fiabilité, pour le reste, pas grand chose si ce n'est les avertissements de l'ordinateur de bord pour se rendre chez son garagiste et quelque fois, pour rien...Consommation: 6,5 litres et je ne fais que des petits trajets. Je descends à 6,2 en trajets un peu plus longs et moins de 6 litres sur autoroute mais en ne dépassant pas les 120.

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