3. À retenir
Même couleur, même finition, même équipement, la différence va donc se faire au niveau des aspects financiers et des caractéristiques des moteurs. Le BluedCi est très loin d’être un moteur à déconseiller, bien au contraire car il se montre particulièrement sobre, ce qui en fera un allié de poids pour les très gros rouleurs. Les autres, c’est-à-dire la majorité, trouveront leur bonheur dans la version essence car cette dernière est nettement plus amortissable en usage normal que le diesel qui demande 156 000 km pour compenser son surcoût.
Au final, c’est donc la Mégane TCE qui s’en sort le mieux en raison de ses coûts mieux maîtrisés (budget et consommation) mais aussi d’un agrément supérieur.
| Mégane 1.3 TCe 115 Zen | Mégane 1.5 Blue dCi 115 Zen | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,3 /20 | 13,1 /20 |
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