3. Un SUV est-il moins performant qu’une berline ?

Plus gourmands, moins performants et plus chers que les berlines : à quoi servent les SUV ?

OUI

Là encore, les lois de la physique parlent : plus lourds, avec de plus bien souvent des jantes de plus grand diamètre augmentant les masses non suspendues, et moins aérodynamiques, les SUV souffrent face au chronomètre sur le bête exercice du 0 à 100 km/h mais aussi en reprises.

Moyenne des 0 à 100 km/h

Motorisations	Berline	SUV	Différence
Essence	9,00 s	9,49 s	+ 0,49 s
Hybride	9,87 s	10,27 s	+ 0,40 s
Diesel	9,40 s	10,34 s	+ 0,94 s

Une fois de plus, cela va du négligeable, comme dans le cas du Volkswagen T-Roc et du Hyundai Kona électrique 39 kWh par rapport à la Golf et à la Ioniq, jusqu'au véritable fossé comme celui qui sépare le Renault Captur de la Clio, large de deux secondes pleines avec le moteur BlueDCI 115 et de 1,5 s avec le TCE 100. Mention spéciale pour l'étrange performance du Peugeot 3008 qui atteint les 100 km/h 1,2 s plus rapidement que la 308 avec la motorisation PureTech 130 et 1,0 s plus lentement avec le BlueHDI 130.

Au final, sur le 0 à 100 km/h, les SUV de notre échantillon sont plus lents de presque une demi-seconde par rapport aux berlines en essence, et de près d'une seconde en diesel.

Renault Clio (berline) contre Renault Captur (SUV)

Motorisations	Renault Clio	Renault Captur	Différence
TCE 100	11,8 s	13,3 s	+ 1,5 s
BlueDCI 115	9,9 s	11,9 s	+ 2,0 s

Renault Mégane (berline) contre Renault Kadjar (SUV)

Motorisations	Renault Mégane	Renault Kadjar	Différence
TCE 140	9,5 s	10,5 s	+ 1,0 s
BlueDCI 115	11,1 s	11,7 s	+ 0,6 s

Peugeot 208 (berline) contre Peugeot 2008 (SUV)

Motorisations	Peugeot 208	Peugeot 2008	Différence
PureTech 130 EAT8	8,7 s	9,1 s	+ 0,4 s
BlueHDI 100	10,2 s	11,4 s	+ 1,2 s

Peugeot 308 (berline) contre Peugeot 3008 (SUV)

Motorisations	Peugeot 308	Peugeot 3008	Différence
PureTech 130	10,8 s	9,5 s	- 1,2 s
BlueHDI 130	9,8 s	10,8 s	+ 1,0 s

Peugeot 508 (berline) contre Peugeot 5008 (SUV)

Motorisations	Peugeot 508	Peugeot 5008	Différence
PureTech 180	7,9 s	8,3 s	+ 0,4 s
BlueHDI 180	8,4 s	9,2 s	+ 0,8 s

Vokswagen Polo (berline) contre Volkswagen T-Cross (SUV)

Motorisations	VW Polo	VW T-Cross	Différence
TSI 115 DSG7	9,5 s	10,2 s	+ 0,7 s
TDI 95 DSG7	11,2 s	12,5 s	+ 1,3 s

Volkswagen Golf 8 (berline) contre Volkswagen T-Roc (SUV)

Motorisations	VW Golf 8	VW T-Roc	Différence
1.5 TSI 150 DSG7	8,5 s	8,4 s	- 0,1 s
2.0 TDI 150 DSG7	8,8 s	8,8 s	-

Hyundai Ioniq (berline) contre Hyundai Kona (SUV)

Motorisations	Hyundai Ioniq	Hyundai Kona	Différence
Hybride	10,8 s	11,6 s	+ 0,8 s
Electrique 38,3/39,2 kWh	9,9 s	9,7 s	- 0,2 s

Toyota Corolla (berline) contre Toyota C-HR (SUV)

Motorisations	Toyota Corolla	Toyota C-HR	Différence
1.8 Hybrid	10,9 s	11,0 s	+ 0,1 s
2.0 Hybrid	7,9 s	8,2 s	+ 0,3 s

Audi A4 (berline) contre Audi Q5 (SUV)

Motorisations	Audi A4	Audi Q5	Différence
45 TFSI quattro	5,8 s	6,4 s	+ 0,6 s
35 TDI	8,2 s	9,0 s	+ 0,8 s

BMW Série 1 (berline) contre BMW X1 (SUV)

Motorisations	BMW Série 1	BMW X1	Différence
18i sDrive	8,5 s	9,7 s	+ 1,2 s
20d xDrive auto	7,0 s	7,8 s	+ 0,8 s

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