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15. 14 - Calvados : une communication de l'emplacement des radars inefficace
14 - Calvados : une communication de l'emplacement des radars inefficace
Les axes dangereux
Plusieurs points dangereux sont à signaler dans ce département. De manière générale, il s'agit de tous les axes sortant de Caen, c'est-à-dire la N 158 menant à Falaise, la D 514 vers Cabourg et la D 7 vers Douvres. La D 577, entre la sortie de l'autoroute 84 et Vire, ainsi que la RN 174, entre Vire et la limite du département, sont également à surveiller. À cette liste, il faut enfin ajouter le périphérique nord de Caen.
Les statistiques locales
Le département enregistre une diminution significative de l'accidentologie, car par rapport à la moyenne des années 1995-1999, le nombre de morts a chuté de 9,4 % en 2000. Même si le Calvados n'est pas un département urbain, il n'en reste pas moins que la part de l'accidentologie citadine est relativement importante, avec près de 35 % des tués.
La politique de médiatisation
La préfecture, ne voyant pas d'objection à communiquer l'emplacement des radars, avait passé une convention avec une radio et un journal locaux. Après l'étude des mauvais résultats de l'année 1998-1999, les autorités se sont rendu compte que les automobilistes roulaient plus vite dans les zones hors contrôles.
Face à ce constat, le ministère a décidé de mettre fin à cette initiative qui durait depuis trois ans et, en 2000, les résultats ont été meilleurs malgré l'absence de communication.
Au final, la préfecture reconnaît que cette politique est très utile pour la pédagogie des conducteurs ; malheureusement, sur le terrain, elle reste peu efficace.
Sommaire de l'article
- 1. Le Tour de France de la Sécurité Routière
- 2. 01 - Ain : attention aux RN 83 et 84 !
- 3. 02 - Aisne : des silhouettes noires le long des routes
- 4. 03 - Allier : 90,7 % des accidents ont lieu en rase campagne
- 5. 04 - Alpes-de-Haute-Provence : discrétion absolue
- 6. 05 - Hautes-Alpes : champion de la lutte contre l'insécurité routière
- 7. 06 - Alpes-Maritimes : une accidentologie en hausse
- 8. 07- Ardèche : les motards doivent redoubler de prudence
- 9. 08 - Ardennes : attention à l'approche de la vallée de la Meuse !
- 10. 09 - Ariège : une hostilité incompréhensible
- 11. 10 - Aube : l'emplacement des radars dans la presse et à la radio
- 12. 11 - Aude : levez le pied sur la nationale 113
- 13. 12 - Aveyron : “La sécurité routière, nous sommes tous concernés.”
- 14. 13 - Bouches-du-Rhône : le nombre de tués le plus important de France sur l'année 2000
- 15. 14 - Calvados : une communication de l'emplacement des radars inefficace
- 16. 15 - Cantal : de nombreux touristes étrangers accidentés
- 17. 16 - Charente : surveiller les RN 10 et 141
- 18. 17 - Charente-Maritime : une préfecture qui n'hésite pas à communiquer
- 19. 18 - Cher : un nombre de tués en augmentation
- 20. 19 - Corrèze : une faible mortalité des deux-roues
- 21. 20 - Corse-du-Sud et Haute-Corse : deux départements différents
- 22. 21 - Côte-d'Or : attention au col de Bessey !
- 23. 22 - Côtes-d'Armor : attention aux touristes !
- 24. 23 - Creuse : la plus forte hausse de tués en France
- 25. 24 - Dordogne : redoublez de prudence sur les RN 89 et 21
- 26. 25 - Doubs : faites encore plus attention aux RN 73 et 83 !
- 27. 26 - Drôme : les bouchons de la RN 7
- 28. 27 - Eure : des zones d'accidentologie en baisse
- 29. 28 - Eure-et-Loir : plus de 80 % des accidents en campagne
- 30. 29 - Finistère : faites attention dans les environs de Brest et de Quimper !
- 31. 30 - Gard : beaucoup de motards accidentés
- 32. 31 - Haute Garonne : Toulouse = danger
- 33. 32 - Gers : “Le bonheur n'est pas forcément dans le pré.”
- 34. 33 - Gironde : 300 silhouettes au bord des routes
- 35. 34 - Hérault : un mois de juillet catastrophique
- 36. 35 - Ille-et-Vilaine : levez le pied aux abords de Rennes
- 37. 36 - Indre : un réseau départemental à surveiller
- 38. 37 - Indre-et-Loire : 3e département le plus sûr pour les usagers locaux
- 39. 38 - Isère : une mortalité des piétons et des motards importante
- 40. 39 - Jura : le nord du département est plus risqué
- 41. 40 - Landes : une baisse des tués relativement importante
- 42. 41 - Loir-et-Cher : un bilan positif
- 43. 42 - Loire : une médiatisation positive
- 44. 43 - Haute-Loire : le nombre de tués baisse de 47,4 %
- 45. 44 - Loire-Atlantique : un problème de comportement
- 46. 45 - Loiret : une situation en voie d'amélioration
- 47. 46 - Lot : une transparence totale
- 48. 47 - Lot-et-Garonne : l’accidentologie en hausse
- 49. 48 - Lozère : un nombre d'accidents très faible
- 50. 49 - Maine-et-Loire : Une communication rusée
- 51. 50 - Manche : Pas beaucoup de communication
- 52. 51 - Marne : Un des départements les plus sûrs de France pour les conducteurs locaux.
- 53. 52 - Haute-Marne : une mortalité sur l'année 2000 en augmentation très franche
- 54. 53 - Mayenne : une politique de médiatisation mal comprise par les automobilistes
- 55. 54 - Meurthe-et-Moselle : la campagne plus meurtrière que la ville
- 56. 55 - Meuse : toucher le maximum de personnes
- 57. 56 - Morbihan : une communication tous azimuts
- 58. 57 - Moselle : peu de communication
- 59. 58 - Nièvre : des panneaux qui indiquent la vitesse en temps réel
- 60. 59 - Nord : l'hélicoptère contre les chauffards !
- 61. 60 - Oise : Sensibiliser au maximum la population
- 62. 61 - Orne : attention, messieurs les motards !
- 63. 62 - Pas-de-Calais : une presse locale très impliquée
- 64. 63 - Puy-de-Dôme : des conditions météorologiques qui font peur
- 65. 64 - Pyrénées-Atlantiques : une médiatisation par intermittence.
- 66. 65 - Hautes-Pyrénées : une mortalité qui épargne un peu les motards
- 67. 66 - Pyrénées-Orientales : un partenariat avec France Bleue
- 68. 67 - Bas-Rhin : des motards et des piétons très touchés par la mortalité
- 69. 68 - Haut-Rhin : le plan de contrôle routier sur le Net !
- 70. 69 - Rhône : attention aux quais du Rhône
- 71. 70 - Haute-Saône : une communication limitée
- 72. 71 - Saône-et-Loire : les points noirs ont disparu
- 73. 72 - Sarthe : une diffusion des radars qui a des effets pervers
- 74. 73 - Savoie : pas de médiatisation des radars
- 75. 74 - Haute-Savoie : des stations de contrôles fixes
- 76. 75 - Paris : les piétons, principales victimes
- 77. 76 - Seine-Maritime : une amélioration de la situation très significative
- 78. 77 - Seine-et-Marne : distribution de 300 000 dépliants
- 79. 78 - Yvelines : des motards et des piétons particulièrement touchés
- 80. 79 - Deux-Sèvres : une communication qui s'adresse aux jeunes
- 81. 80 - Somme : les points noirs ont disparu
- 82. 81 - Tarn : des arbres et des poteaux à l'origine d'accidents
- 83. 82 - Tarn-et-Garonne : la campagne la plus risquée de France
- 84. 83 - Var : des motards particulièrement touchés par la mortalité
- 85. 84 - Vaucluse : des agglomérations particulièrement dangereuses
- 86. 85 - Vendée : les mois de juillet et août largement plus accidentogènes
- 87. 86 - Vienne : une vigilance accrue à certaines périodes de la journée
- 88. 87 - Haute-Vienne : attention aux nationales et aux départementales !
- 89. 88 - Vosges : des saisons plus risquées que d'autres
- 90. 89 - Yonne : une implication importante des médias locaux
- 91. 90 - Territoire de Belfort : une mortalité en très forte progression
- 92. 91 - Essonne : une communication pas très développée
- 93. 92 - Hauts-de-Seine : les piétons, principales victimes de la route
- 94. 93 - Seine-Saint-Denis : des piétons et des motards durement touchés
- 95. 94 - Val-de-Marne : des motards sévèrement touchés par la mortalité
- 96. 95 - Val-d'Oise : des actions de sensibilisation chocs
- 97. Conclusion
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