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40. 39 - Jura : le nord du département est plus risqué
39 - Jura : le nord du département est plus risqué
Les axes dangereux
Plusieurs routes nationales sont concernées par cette appellation dans le département. Il s'agit des RN 73, 5 et 83. De façon plus générale, le nord du Jura semble plus touché par les accidents que le Sud.
Les statistiques locales
Situation paradoxale dans ce département : le nombre d'accidents corporels et de blessés a augmenté très légèrement ; en revanche, le nombre de morts, pour sa part, est en diminution.
Cette baisse devient même beaucoup plus importante, si on compare les données 2000 à la moyenne des années 1995-1999, car celle-ci atteint 19,9 %.0
Comme dans de nombreux autres départements, la campagne se révèle particulièrement meurtrière, avec 80 % des tués, et la mortalité semble toucher principalement les conducteurs locaux (70 %).
La politique de médiatisation
Pas de communication de l'emplacement des radars dans la presse.
La préfecture a préféré, en effet, disposer des panneaux intitulés "Arrêtons le massacre", le long de certaines routes, comme par exemple à la sortie de l'A 39.
Depuis le début de l'année, des panneaux à fond jaune informent les automobilistes du nombre de morts, de blessés et d'accidents sur le département. Ces informations sont réactualisées tous les mois.
Parallèlement à cette politique, les autorités communiquaient chaque mois au journal local le Progrès, les bilans accidentologiques. Bien illustrés et réguliers au début de cette opération, ces articles sont désormais plus rares.
Sommaire de l'article
- 1. Le Tour de France de la Sécurité Routière
- 2. 01 - Ain : attention aux RN 83 et 84 !
- 3. 02 - Aisne : des silhouettes noires le long des routes
- 4. 03 - Allier : 90,7 % des accidents ont lieu en rase campagne
- 5. 04 - Alpes-de-Haute-Provence : discrétion absolue
- 6. 05 - Hautes-Alpes : champion de la lutte contre l'insécurité routière
- 7. 06 - Alpes-Maritimes : une accidentologie en hausse
- 8. 07- Ardèche : les motards doivent redoubler de prudence
- 9. 08 - Ardennes : attention à l'approche de la vallée de la Meuse !
- 10. 09 - Ariège : une hostilité incompréhensible
- 11. 10 - Aube : l'emplacement des radars dans la presse et à la radio
- 12. 11 - Aude : levez le pied sur la nationale 113
- 13. 12 - Aveyron : “La sécurité routière, nous sommes tous concernés.”
- 14. 13 - Bouches-du-Rhône : le nombre de tués le plus important de France sur l'année 2000
- 15. 14 - Calvados : une communication de l'emplacement des radars inefficace
- 16. 15 - Cantal : de nombreux touristes étrangers accidentés
- 17. 16 - Charente : surveiller les RN 10 et 141
- 18. 17 - Charente-Maritime : une préfecture qui n'hésite pas à communiquer
- 19. 18 - Cher : un nombre de tués en augmentation
- 20. 19 - Corrèze : une faible mortalité des deux-roues
- 21. 20 - Corse-du-Sud et Haute-Corse : deux départements différents
- 22. 21 - Côte-d'Or : attention au col de Bessey !
- 23. 22 - Côtes-d'Armor : attention aux touristes !
- 24. 23 - Creuse : la plus forte hausse de tués en France
- 25. 24 - Dordogne : redoublez de prudence sur les RN 89 et 21
- 26. 25 - Doubs : faites encore plus attention aux RN 73 et 83 !
- 27. 26 - Drôme : les bouchons de la RN 7
- 28. 27 - Eure : des zones d'accidentologie en baisse
- 29. 28 - Eure-et-Loir : plus de 80 % des accidents en campagne
- 30. 29 - Finistère : faites attention dans les environs de Brest et de Quimper !
- 31. 30 - Gard : beaucoup de motards accidentés
- 32. 31 - Haute Garonne : Toulouse = danger
- 33. 32 - Gers : “Le bonheur n'est pas forcément dans le pré.”
- 34. 33 - Gironde : 300 silhouettes au bord des routes
- 35. 34 - Hérault : un mois de juillet catastrophique
- 36. 35 - Ille-et-Vilaine : levez le pied aux abords de Rennes
- 37. 36 - Indre : un réseau départemental à surveiller
- 38. 37 - Indre-et-Loire : 3e département le plus sûr pour les usagers locaux
- 39. 38 - Isère : une mortalité des piétons et des motards importante
- 40. 39 - Jura : le nord du département est plus risqué
- 41. 40 - Landes : une baisse des tués relativement importante
- 42. 41 - Loir-et-Cher : un bilan positif
- 43. 42 - Loire : une médiatisation positive
- 44. 43 - Haute-Loire : le nombre de tués baisse de 47,4 %
- 45. 44 - Loire-Atlantique : un problème de comportement
- 46. 45 - Loiret : une situation en voie d'amélioration
- 47. 46 - Lot : une transparence totale
- 48. 47 - Lot-et-Garonne : l’accidentologie en hausse
- 49. 48 - Lozère : un nombre d'accidents très faible
- 50. 49 - Maine-et-Loire : Une communication rusée
- 51. 50 - Manche : Pas beaucoup de communication
- 52. 51 - Marne : Un des départements les plus sûrs de France pour les conducteurs locaux.
- 53. 52 - Haute-Marne : une mortalité sur l'année 2000 en augmentation très franche
- 54. 53 - Mayenne : une politique de médiatisation mal comprise par les automobilistes
- 55. 54 - Meurthe-et-Moselle : la campagne plus meurtrière que la ville
- 56. 55 - Meuse : toucher le maximum de personnes
- 57. 56 - Morbihan : une communication tous azimuts
- 58. 57 - Moselle : peu de communication
- 59. 58 - Nièvre : des panneaux qui indiquent la vitesse en temps réel
- 60. 59 - Nord : l'hélicoptère contre les chauffards !
- 61. 60 - Oise : Sensibiliser au maximum la population
- 62. 61 - Orne : attention, messieurs les motards !
- 63. 62 - Pas-de-Calais : une presse locale très impliquée
- 64. 63 - Puy-de-Dôme : des conditions météorologiques qui font peur
- 65. 64 - Pyrénées-Atlantiques : une médiatisation par intermittence.
- 66. 65 - Hautes-Pyrénées : une mortalité qui épargne un peu les motards
- 67. 66 - Pyrénées-Orientales : un partenariat avec France Bleue
- 68. 67 - Bas-Rhin : des motards et des piétons très touchés par la mortalité
- 69. 68 - Haut-Rhin : le plan de contrôle routier sur le Net !
- 70. 69 - Rhône : attention aux quais du Rhône
- 71. 70 - Haute-Saône : une communication limitée
- 72. 71 - Saône-et-Loire : les points noirs ont disparu
- 73. 72 - Sarthe : une diffusion des radars qui a des effets pervers
- 74. 73 - Savoie : pas de médiatisation des radars
- 75. 74 - Haute-Savoie : des stations de contrôles fixes
- 76. 75 - Paris : les piétons, principales victimes
- 77. 76 - Seine-Maritime : une amélioration de la situation très significative
- 78. 77 - Seine-et-Marne : distribution de 300 000 dépliants
- 79. 78 - Yvelines : des motards et des piétons particulièrement touchés
- 80. 79 - Deux-Sèvres : une communication qui s'adresse aux jeunes
- 81. 80 - Somme : les points noirs ont disparu
- 82. 81 - Tarn : des arbres et des poteaux à l'origine d'accidents
- 83. 82 - Tarn-et-Garonne : la campagne la plus risquée de France
- 84. 83 - Var : des motards particulièrement touchés par la mortalité
- 85. 84 - Vaucluse : des agglomérations particulièrement dangereuses
- 86. 85 - Vendée : les mois de juillet et août largement plus accidentogènes
- 87. 86 - Vienne : une vigilance accrue à certaines périodes de la journée
- 88. 87 - Haute-Vienne : attention aux nationales et aux départementales !
- 89. 88 - Vosges : des saisons plus risquées que d'autres
- 90. 89 - Yonne : une implication importante des médias locaux
- 91. 90 - Territoire de Belfort : une mortalité en très forte progression
- 92. 91 - Essonne : une communication pas très développée
- 93. 92 - Hauts-de-Seine : les piétons, principales victimes de la route
- 94. 93 - Seine-Saint-Denis : des piétons et des motards durement touchés
- 95. 94 - Val-de-Marne : des motards sévèrement touchés par la mortalité
- 96. 95 - Val-d'Oise : des actions de sensibilisation chocs
- 97. Conclusion
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