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3. Équipement

Maxi-comparatif vidéo : quel est le meilleur SUV urbain du marché?

Seulement 1 290 € séparent le plus cher du moins cher parmi nos 14 protagonistes mais pourtant, on trouve de sérieuses différences en matière de dotation d'équipements de série.

L'équipement du Vitara est le plus riche.
L'équipement du Vitara est le plus riche.

C'est pourquoi le Vitara de terminer en tête très nettement. Il a beau être le second modèle le plus abordable de ce comparatif, à 21 390 €, sa finition Pack est des plus complètes. Accès et démarrage sans clé, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, sièges avant chauffant, sellerie mixte cuir/alcantara, climatisation automatique, régulateur de vitesse adaptatif, navigation, jantes de 17 pouces, feux à LED, radars de stationnement avant et arrière ainsi que caméra de recul : tout est de série.

Maxi-comparatif vidéo : quel est le meilleur SUV urbain du marché?
Maxi-comparatif vidéo : quel est le meilleur SUV urbain du marché?

Bon point également pour le Nissan Juke et la Fiat 500X.

Seulement 10 € plus onéreux, le Nissan Juke en finition N-Connecta monte sur la seconde marche du podium, fort de sa navigation, de ses rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, de ses accès et démarrage sans clé ainsi que de ses jantes de 17 pouces. Et c'est la Fiat 500X, malgré le fait qu'il soit le plus coûteux ici, à 22 590 € en finition Lounge, qui s'octroie la troisième place, étant équipé de jantes de 18 pouces, de feux xénon, d'un siège avant électrique, d'une climatisation deux zones et d'un avertisseur de franchissement de ligne.

De la quatrième à la treizième place, tout se joue dans un mouchoir de poche et la différence se fait bien souvent à un détail d'équipement ou à quelques euros. La sellerie cuir, les sièges chauffants et les nombreuses aides à la conduite permettent ainsi au Kia Stonic de se positionner au pied du podium malgré son tarif élevé. Il est suivi du Renault Captur avantagé par ses phares Full LED, puis vient le Citroën C3 Aircross bien placé niveau tarif et équipé de la banquette arrière coulissante ainsi que de la navigation et de l'alerte de franchissement de ligne.

En septième position, le Seat Arona a ses feux LED à faire valoir mais n'est muni que de jantes de 16 pouces. À 21 300 €, le Mazda CX-3 est étonnamment le moins cher de ce comparatif, ce qui permet d'excuser les rares lacunes de sa dotation et lui garantit la huitième place. Il devance ainsi le Ford Ecosport un peu mieux équipé mais  qui demande 900 € de plus. L'absence de système de navigation donne la dixième place au Hyundai Kona devant l'Opel Crossland X, au même prix à l'euro près, qui en est aussi dépourvu mais n'a pas la caméra de recul du coréen.

Vers le fond du classement, on trouve le Peugeot 2008 en douzième position qui présente une liste d'équipement respectable mais qui est par contre un des plus chers du comparatif, et c'est le Honda HR-V qui prend la treizième place, sans GPS ni beaucoup d'aides à la conduite.

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Si le Suzuki termine donc en tête avec une large avance, à l'autre bout du peloton le Volkswagen T-Roc prend le rôle de la voiture-balai. À 21 990 € dans sa finition de base, il se place en milieu de classement en matière de tarif, mais la liste de ses équipements est particulièrement courte, avec une climatisation manuelle, pas de navigation et des jantes acier avec enjoliveurs mais il bénéficie tout de même de l'assistance de maintien dans la voie et d'un régulateur de vitesse adaptatif.

Classement équipement

1re : Suzuki Vitara

2 : Nissan Juke

3e : Fiat 500X

4e : Kia Stonic

5e : Renault Captur

6e : Citroën C3 Aircross

7e : Seat Arona

8e : Mazda CX-3

9e : Ford Ecoport

10e : Hyundai Kona

11e : Opel Crossland X

12e : Peugeot 2008

13e : Honda HR-V

14e : Volkswagen T-Roc

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Commentaires (170)

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Mince alors, je savais qui allait finir premier avant même de lire l'article, que de surprise!

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Mazda les mecs :bien:

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Comme d'habitude, Caradisiac vante les mérites des français. Quitte à inventer des trucs d'une rare débilité comme "Le C3 Aircross marque des points grâce à son tarif très accessible en entrée de gamme, le plus bas de tous les protagonistes", c'est peut-être vrai, mais qui va acheter un C3 Aircross de 82ch sans climatisation ? Personne. Ce genre de "critère" est juste fait pour que la Citroen remonte dans le classement.

Sinon, on trouve des voitures qui n'ont pas grand chose à voir dans ces pages. Au moins, séparer les "SUV/minispaces" ... On ne peut pas hésiter entre un Crossland/C3 et un Stonic/Juke. C'est très différent : habitabilité d'un coté, sport/design de l'autre. Idem pour Vitara/ Arona et TRoc/500X. Prix comme argument d'un coté, et tout-sauf-le-prix comme argument de l'autre ...

Par

Alors le Suzuki 2e ex aequo est presque dernier en conduite... Vous me rappelez on fait quoi dans une voiture ?

Par

Mazda CX3 skyactiv G 150ch ou rien

Par

Je sens que cet article va faire réagir :ange:

Par

pour ma part j'irais plutôt sur le Honda qui est forcément plus fiable que le reste. le Citroën en dernier, son design me donne même pas envie d'y mettre les pieds. je préférerais leur C4 aircross de 2013

Par

T-Roc et 500x ne font pas parti de cette catégorie.

Ils sont comme l'Opel Mokka X : le cul entre deux chaises.

:jap:

Par

En réponse à Florian Denis

pour ma part j'irais plutôt sur le Honda qui est forcément plus fiable que le reste. le Citroën en dernier, son design me donne même pas envie d'y mettre les pieds. je préférerais leur C4 aircross de 2013

Forcément? tiens donc...pourquoi ça?

La ou je te rejoins, c'est sur le design que je n'aime pas trop sur le C3 aircross... mais je pourrai tres bien monter dedans quand même..

Par

En réponse à abasc

Comme d'habitude, Caradisiac vante les mérites des français. Quitte à inventer des trucs d'une rare débilité comme "Le C3 Aircross marque des points grâce à son tarif très accessible en entrée de gamme, le plus bas de tous les protagonistes", c'est peut-être vrai, mais qui va acheter un C3 Aircross de 82ch sans climatisation ? Personne. Ce genre de "critère" est juste fait pour que la Citroen remonte dans le classement.

Sinon, on trouve des voitures qui n'ont pas grand chose à voir dans ces pages. Au moins, séparer les "SUV/minispaces" ... On ne peut pas hésiter entre un Crossland/C3 et un Stonic/Juke. C'est très différent : habitabilité d'un coté, sport/design de l'autre. Idem pour Vitara/ Arona et TRoc/500X. Prix comme argument d'un coté, et tout-sauf-le-prix comme argument de l'autre ...

Tout à fait d accord car dans ce cas là le grand gagnant est ... le duster

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