Les chiffres clés
| Citroen C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE | Fiat 500 X 1.6 E-TORQ 110 LOUNGE 4X2 | Ford Ecosport (2) 1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM | Honda Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 ELEGANCE | Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 INTUITIVE | Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 ISG PREMIUM | Mazda Cx-3 2.0 SKYACTIV-G 120 ELEGANCE | Nissan Juke (2) 1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA | Opel Crossland X 1.2 ECOTEC TURBO 110 INNOVATION | Peugeot 2008 (2) 1.2 PURETECH 110 S&S 5CV ALLURE | Renault Captur (2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS | Seat Arona 1.0 ECOTSI 115 S&S XCELLENCE BV6 | Suzuki Vitara 4 IV 1.6 VVT 120 PACK | Volkswagen T-roc 1.0 TSI 115 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Général | ||||||||||||||
| Date de début de commercialisation | 03/07/2017 | 23/07/2015 | 01/01/2018 | 01/10/2015 | 01/09/2017 | 12/09/2017 | 01/09/2015 | 15/05/2014 | 31/03/2017 | 02/05/2017 | 04/04/2017 | 12/09/2017 | 09/03/2015 | 01/09/2017 |
| Date de fin de commercialisation | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | 100000 km | Kilométrage illimité | 150000 km | 100000 km | 100000 km | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | 100000 km | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 36 mois | 60 mois | 84 mois | 36 mois | 36 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 36 mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | -- | 24 mois | 12 mois | 12 mois | -- | 24 mois | 24 mois | -- | 24 mois | 12 mois | 24 mois | 24 mois | 12 mois | -- |
| Moteur | ||||||||||||||
| Cylindrée | 1199 cm3 | 1598 cm3 | 999 cm3 | 1498 cm3 | 998 cm3 | 998 cm3 | 1998 cm3 | 1197 cm3 | 1199 cm3 | 1199 cm3 | 1197 cm3 | 999 cm3 | 1586 cm3 | 999 cm3 |
| Nombre de cylindres | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Puissance fiscale | 6 CV | 6 CV | 6 CV | 7 CV | -- | 6 CV | 7 CV | 6 CV | 6 CV | 5 CV | 6 CV | 6 CV | 6 CV | 6 CV |
| Couple | 205 Nm à 1500 trs/min | 152 Nm à 4500 trs/min | 170 Nm à 1400 trs/min | 155 Nm à 4600 trs/min | 172 Nm à 1500 trs/min | 172 Nm à 1500 trs/min | 204 Nm à 2800 trs/min | 190 Nm à 2000 trs/min | 205 Nm à 1500 trs/min | 205 Nm à 1750 trs/min | 205 Nm à 2000 trs/min | 200 Nm à 2000 trs/min | 156 Nm à 4400 trs/min | 200 Nm à 2000 trs/min |
| Carburant | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Boîte de vitesses | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 6 |
| Puissance Din | 110 Ch à 5500 trs/min | 110 Ch à 5500 trs/min | 125 Ch à 6000 trs/min | 130 Ch à 6600 trs/min | 120 Ch à 6000 trs/min | 120 Ch à 6000 trs/min | 120 Ch à 6000 trs/min | 115 Ch à 4500 trs/min | 110 Ch à 5500 trs/min | 110 Ch à 5500 trs/min | 120 Ch à 4900 trs/min | 115 Ch à 5000 trs/min | 120 Ch à 6000 trs/min | 115 Ch à 5500 trs/min |
| Dimensions | ||||||||||||||
| Longueur | 4154 mm | 4248 mm | 4096 mm | 4294 mm | 4165 mm | 4140 mm | 4275 mm | 4135 mm | 4212 mm | 4159 mm | 4122 mm | 4138 mm | 4175 mm | 4234 mm |
| Largeur | 1756 mm | 1796 mm | 1765 mm | 1772 mm | 1800 mm | 1760 mm | 1765 mm | 1765 mm | 1765 mm | 1739 mm | 1778 mm | 1780 mm | 1775 mm | 1819 mm |
| Hauteur | 1637 mm | 1600 mm | 1653 mm | 1605 mm | 1565 mm | 1520 mm | 1535 mm | 1565 mm | 1605 mm | 1556 mm | 1566 mm | 1552 mm | 1610 mm | 1573 mm |
| Volume de coffre mini | 410 L | 350 L | 334 L | 448 L | 361 L | 352 L | 350 L | 354 L | 410 L | 410 L | 455 L | 400 L | 375 L | 445 L |
| Volume de coffre maxi | 1289 L | 1000 L | 1238 L | 1473 L | 1143 L | 1155 L | 1260 L | 1189 L | 1255 L | 1400 L | 1235 L | -- | 710 L | 1290 L |
| Nombre de places assises | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Performances / consommation | ||||||||||||||
| Emissions de CO2 | 115 g/km | 139 g/km | 119 g/km | 130 g/km | -- | 115 g/km | 137 g/km | 128 g/km | 111 g/km | 103 g/km | 125 g/km | 114 g/km | 123 g/km | 117 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 10.2 s | 11.5 s | 12.7 s | 10.2 s | -- | 10.3 s | 9 s | 10.8 s | 10.6 s | 9.9 s | 9.9 s | 9.8 s | 11.5 s | 10.1 s |
| Consommation extra-urbaine | 4.6 Litre / 100 km | 5 Litre / 100 km | 4.6 Litre / 100 km | 4.8 Litre / 100 km | -- | 4.5 Litre / 100 km | 4.9 Litre / 100 km | 4.9 Litre / 100 km | 4.3 Litre / 100 km | 3.9 Litre / 100 km | 4.7 Litre / 100 km | 4.4 Litre / 100 km | 4.8 Litre / 100 km | 4.5 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 5 Litre / 100 km | 6 Litre / 100 km | 5.2 Litre / 100 km | 5.6 Litre / 100 km | -- | 5 Litre / 100 km | 5.9 Litre / 100 km | 5.6 Litre / 100 km | 4.9 Litre / 100 km | 4.4 Litre / 100 km | 5.5 Litre / 100 km | 5 Litre / 100 km | 5.3 Litre / 100 km | 5.1 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 5.9 Litre / 100 km | 7.8 Litre / 100 km | 6.2 Litre / 100 km | 7 Litre / 100 km | -- | 6 Litre / 100 km | 7.4 Litre / 100 km | 6.9 Litre / 100 km | 5.8 Litre / 100 km | 5.3 Litre / 100 km | 7 Litre / 100 km | 6 Litre / 100 km | 6.3 Litre / 100 km | 6.1 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 185 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 192 km/h | -- | 184 km/h | 192 km/h | 178 km/h | 188 km/h | 191 km/h | 182 km/h | 182 km/h | 180 km/h | 187 km/h |
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Par pechtoc
Mince alors, je savais qui allait finir premier avant même de lire l'article, que de surprise!
Par trinita84
Mazda les mecs
Par abasc
Comme d'habitude, Caradisiac vante les mérites des français. Quitte à inventer des trucs d'une rare débilité comme "Le C3 Aircross marque des points grâce à son tarif très accessible en entrée de gamme, le plus bas de tous les protagonistes", c'est peut-être vrai, mais qui va acheter un C3 Aircross de 82ch sans climatisation ? Personne. Ce genre de "critère" est juste fait pour que la Citroen remonte dans le classement.
Sinon, on trouve des voitures qui n'ont pas grand chose à voir dans ces pages. Au moins, séparer les "SUV/minispaces" ... On ne peut pas hésiter entre un Crossland/C3 et un Stonic/Juke. C'est très différent : habitabilité d'un coté, sport/design de l'autre. Idem pour Vitara/ Arona et TRoc/500X. Prix comme argument d'un coté, et tout-sauf-le-prix comme argument de l'autre ...
Par gumpert02
Alors le Suzuki 2e ex aequo est presque dernier en conduite... Vous me rappelez on fait quoi dans une voiture ?
Par 207fefeline
Mazda CX3 skyactiv G 150ch ou rien
Par SKERD
Je sens que cet article va faire réagir
Par Florian Denis
pour ma part j'irais plutôt sur le Honda qui est forcément plus fiable que le reste. le Citroën en dernier, son design me donne même pas envie d'y mettre les pieds. je préférerais leur C4 aircross de 2013
Par Pays du Matin Frais
T-Roc et 500x ne font pas parti de cette catégorie.
Ils sont comme l'Opel Mokka X : le cul entre deux chaises.
Par L'art des choix
En réponse à Florian Denis
pour ma part j'irais plutôt sur le Honda qui est forcément plus fiable que le reste. le Citroën en dernier, son design me donne même pas envie d'y mettre les pieds. je préférerais leur C4 aircross de 2013
Forcément? tiens donc...pourquoi ça?
La ou je te rejoins, c'est sur le design que je n'aime pas trop sur le C3 aircross... mais je pourrai tres bien monter dedans quand même..
Par nicotdi
En réponse à abasc
Comme d'habitude, Caradisiac vante les mérites des français. Quitte à inventer des trucs d'une rare débilité comme "Le C3 Aircross marque des points grâce à son tarif très accessible en entrée de gamme, le plus bas de tous les protagonistes", c'est peut-être vrai, mais qui va acheter un C3 Aircross de 82ch sans climatisation ? Personne. Ce genre de "critère" est juste fait pour que la Citroen remonte dans le classement.
Sinon, on trouve des voitures qui n'ont pas grand chose à voir dans ces pages. Au moins, séparer les "SUV/minispaces" ... On ne peut pas hésiter entre un Crossland/C3 et un Stonic/Juke. C'est très différent : habitabilité d'un coté, sport/design de l'autre. Idem pour Vitara/ Arona et TRoc/500X. Prix comme argument d'un coté, et tout-sauf-le-prix comme argument de l'autre ...
Tout à fait d accord car dans ce cas là le grand gagnant est ... le duster
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