Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

9. Bilan : des SUV qui ne servent pas à grand-chose

Plus gourmands, moins performants et plus chers que les berlines : à quoi servent les SUV ?

Chacun est aujourd'hui bien sûr libre d'acheter le véhicule qu'il souhaite et nombreux sont ceux cédant à la mode des SUV. Mais il faut avoir conscience qu'un tel choix entraîne de très nombreuses concessions en matière de consommation et donc d'émissions de CO2, de performance, de dynamisme, le tout pour un gain anecdotique en habitabilité et aptitudes sur et hors du bitume et plus substantiel en volume de coffre, par rapport à une berline à moteur et finition identiques.

Mais ce sont probablement les tarifs auxquels s'ajoutent les malus éventuels qui paraissent les plus choquants : comment peut-on justifier une différence de presque 3 000 € ?

Bilan des moyennes

Thématique Berline SUV Différence
Consommation 5,06 l/100 km 5,63 l/100 km + 0,57 l/100 km
0 à 100 km/h 9,42 s 10,03 s + 0,61 s
Masse 1 301 kg 1 395 kg + 94 kg
Tarif 31 573 € 34 550 € + 2 977 €
Empattement 2 655 mm 2 661 mm + 6 mm
Garde-au-toit avant 959 mm 976 mm + 17 mm
Garde-au-toit arrière 909 mm 939 mm + 30 mm
Volume de coffre en 5 places 394 dm3 468 dm3 + 76 dm3
Volume de coffre en 2 places 1 224 dm3 1 420 dm3 + 196 dm3
Garde-au-sol 134 mm 184 mm + 50 mm

En savoir plus sur : Peugeot 208 (2e Generation)

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité

Commentaires (348)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

La réponse directe et simple au titre sans perdre tout ce temps avec l'article :

A rien

Bref prenez un bon break ou monospace pour votre famille et si vous voulez un vrai tout terrain prenez un vieux patrol ou truc du même genre.

Par

Bon article et encore une fois ça prouve que le Diesel reste le plus rentable tout segment confondu (le malus de l'essence compensant la différence de prix du véhicule neuf essence vs diesel, si différence prix y en a...)

Par

À rien :bah:

Par

3 2 1 c est partit :peur: , les 4x4 remplacent les monospaces et les break tout simplement je déteste les 4x4 mais bon si y a des personnes pour payer plus d argent pour faire la même vidange et changer le même filtre que sur les berline tant mieux... :bah: sa consomme ,sa coute chere pour rien sa avance pas et c est horrible a conduire dans les virages et sur autoroute..

Par

Selon vos conclusions, les SUVs sont plus spacieux pour les passagers et les bagages, ont plus d'aptitude pour le tout terrain (enfin hors route) ... Mais ils ne servent à rien parce qu'ils abattent le 0-100 km/h en moyenne avec 0.5 sec de moins que les berlines (mesure que 99.99999 % des conducteurs n'ont jamais faite et ne feront jamais) tout en consommant entre 0.1 et 1l de plus au 100 (ce qui est négligeable et dépend surtout du conducteur).

Article à charge complètement inutile:voyons: Mauvaise foi quand tu nous tiens :hum:

(pour info j'ai 4 véhicules : un ludospace, une compacte, un break et une sportive, et donc pas de SUV)

Par

Les gens qui le critiquent n'en n'ont jamais conduit un visiblement... Ajd ils sont aussi performants qu'une berline, je vous le dit en connaissance de cause et ils proposent un espace à bord ainsi q'une polyvalence bien plus large que tout autre véhicule. MAIS ils consomment plus et polluent plus c'est indéniable

De toutes, le consommateur à le dernier mot et à choisi le suv

Par

À rien juste à satisfaire l'ego de leur propriétaires.

Par

Mouais. Ou comment faire une démonstration pour appuyer ce qu'on pense déjà...

Aujourd'hui, si on veut être un peu sur-élever (pour un peu dominer la route), si on veut un peu plus de garde-au-sol (pour limiter le risque de touche de dos-d'anes), si on veut limiter la surface au sol (pour augmenter les chances de pouvoir se garer en ville) tout en ayant une voiture qui peut bien contenir, il y a les petits CrossOver. Il n'y a plus de monospace pour ça dans ce segment (que je le veuille ou non, ça ne change rien, c'est un fait).

J'avais choisi justement l'une des rares petites voitures offrant beaucoup pour peu : la Jazz. Beaucoup de place intérieur pour un minimum d'encombrement extérieur. Mais je la trouve quand même un peu trop basse, surtout avec l'attelage d'origine. Le reste, est une histoire de goût.

Par

J'aime bien défendre l'indéfendable alors je vais essayer avec les SUV.

Voici les 10 points qui devraient vous faire acheter un SUV selon moi :

1. Pouvoir passer les dos d’âne à 50 km/h dans une zone 30.

2. En cas de choque avec un piéton, le dit piéton souffre moins longtemps avant de succomber en tapant une calandre verticale.

3. Ça donne l'illusion de pouvoir faire du tout terrain (l'illusion de la liberté c'est presque aussi bien que la liberté).

4. Ça rassure Madame qui se sent en hauteur et donc qui domine la route.

5. Ça absorbe plutôt bien les routes en mauvaises états.

6. Le rapport taille / prix est plutôt bon, s'il l'on considère que plus c'est gros, plus c'est logique que ça coûte chère.

7. Ça donne l'impression (l'impression uniquement) de pouvoir rouler sur la neige sans stress/risque.

8. Ça permet aux gens qui ont des problèmes de dos de ne pas avoir à se baisser.

9. Ça permet de dire, j'ai la plus grosse si on se retrouve dans la situation où ce n'est jamais arrivé auparavant.

10. Ça emmerde les écolos (et ça c'est pas rien quand même)

Convaincu ?

Par

En réponse à

Effectivement, je ne serais pas contre un meilleur accès que sur ma Jazz, à l'image de mes anciennes Xsara Picasso et C4 Picasso (note : j'étais passé à la Jazz car on voulait un peu plus petit...)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire