2. Un SUV consomme-t-il plus qu’une berline ?

OUI
Il y a des lois de la physique auxquelles on ne peut se soustraire : à motorisation identique, un véhicule plus lourd et avec une surface frontale plus grande va forcément consommer plus par sa résistance supplémentaire au vent et au roulement. Parfois, cela se jouera à seulement quelques décilitres, mais dans d'autres cas, cela dépasse le litre, la moyenne s'établissant à plus de 0,5 l/100 km.
Moyenne des consommations
Motorisations | Berline |
SUV |
Différence |
Essence |
5,93 l/100 km | 6,55 l/100 km | + 0,62 l/100 km |
Hybride | 4,6 l/100 km | 5,03 l/100 km | + 0,43 L/100 km |
Diesel |
4,65 l/100 km | 5,31 l/100 km | + 0,66 l/100 km |
Le meilleur élève de notre échantillon est le BMW X1 18i Sdrive dont l'appétit n'est plus grand que de 0,2 l/100 km par rapport à la Série 1, suivi ex aequo du Toyota C-HR 1.8 hybride et de la Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG7 qui réclament 0,3 l/100 km de plus que respectivement la Corolla et le T-Cross. La lanterne rouge est tenue par l'Audi Q5 35 TDI qui a besoin de 1,4 l/100 km de plus que l'A4 !
Cela a des conséquences sur le porte-monnaie à deux niveaux, d'abord à la pompe mais aussi lors de l'achat par le supplément d'émissions de CO2 que cela entraîne, ce qui génère parfois un malus sur un SUV que n'aura pas la berline correspondante à motorisation identique, comme nous le détaillons à la page des tarifs.
En baisse constante depuis des décennies jusqu'à atteindre 110 g/km en 2016, les émissions de CO2 des voitures neuves achetées en France sont d'ailleurs reparties à la hausse en 2017, atteignant cette année-là 111 g/km avant de se stabiliser à 112 g/km en 2018 et 2019. Cette augmentation n'est cependant pas à mettre seulement sur le compte des SUV puisqu'il y a aussi un second facteur, la diminution des ventes de véhicules diesel, mais celui-ci a le bon goût d'entraîner un ralentissement des émissions de NOX et de particules.
Renault Clio (berline) contre Renault Captur (SUV)
Motorisations | Renault Clio | Renault Captur | Différence |
TCE 100 | 5,2 l/100 km | 5,9 l/100 km | + 0,7 l/100 km |
BlueDCI 115 | 4,2 l/100 km | 4,8 l/100 km | + 0,7 l/100 km |
Renault Mégane (berline) contre Renault Kadjar (SUV)
Motorisations | Renault Mégane | Renault Kadjar | Différence |
TCE 140 | 6,0 l/100 km | 6,5 l/100 km | + 0,5 l/100 km |
BlueDCI 115 | 4,5 l/100 km | 5,0 l/100 km | + 0,5 l/100 km |
Peugeot 208 (berline) contre Peugeot 2008 (SUV)
Motorisations | Peugeot 208 | Peugeot 2008 | Différence |
PureTech 130 EAT8 | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | + 0,4 l/100 km |
BlueHDI 100 | 4,1 l/100 km | 4,5 l/100 km | + 0,4 l/100 km |
Peugeot 308 (berline) contre Peugeot 3008 (SUV)
Motorisations | Peugeot 308 | Peugeot 3008 | Différence |
PureTech 130 | 5,6 l/100 km | 6,3 l/100 km | + 0,7 l/100 km |
BlueHDI 130 | 4,6 l/100 km | 5,2 l/100 km | + 0,6 l/100 km |
Peugeot 508 (berline) contre Peugeot 5008 (SUV)
Motorisations | Peugeot 508 | Peugeot 5008 | Différence |
PureTech 180 | 6,4 l/100 km | 7,4 l/100 km | + 1,0 l/100 km |
BlueHDI 180 | 5,7 l/100 km | 6,3 l/100 km | + 0,6 l/100 km |
Vokswagen Polo (berline) contre Volkswagen T-Cross (SUV)
Motorisations | VW Polo | VW T-Cross | Différence |
TSI 115 DSG7 | 6,0 l/100 km | 6,3 l/100 km | + 0,3 l/100 km |
TDI 95 DSG7 | 5,0 l/100 km | 5,4 l/100 km | + 0,4 l/100 km |
Volkswagen Golf 8 (berline) contre Volkswagen T-Roc (SUV)
Il est à noter que la Volkswagen Golf de huitième génération vient à peine de sortir et bénéficie donc des dernières évolutions mécaniques.
Motorisations | VW Golf 8 | VW T-Roc | Différence |
1.5 TSI 150 DSG7 | 5,7 l/100 km | 6,6 l/100 km | + 0,9 l/100 km |
2.0 TDI 150 DSG7 | 4,3 l/100 km | 5,5 l/100 km | + 1,2 l/100 km |
Hyundai Ioniq (berline) contre Hyundai Kona (SUV)
Motorisations | Hyundai Ioniq | Hyundai Kona | Différence |
Hybride | 4,4 l/100 km | 5,0 l/100 km | + 0,6 l/100 km |
Electrique 38,3/39,2 kWh | 13,8 l/100 km | 13,9 l/100 km | + 0,1 kWh/100 km |
Toyota Corolla (berline) contre Toyota C-HR (SUV)
Motorisations | Toyota Corolla | Toyota C-HR | Différence |
1.8 Hybrid | 4,5 l/100 km | 4,8 l/100 km | + 0,3 l/100 km |
2.0 Hybrid | 4,9 l/100 km | 5,3 l/100 km | + 0,4 l/100 km |
Audi A4 (berline) contre Audi Q5 (SUV)
Motorisations | Audi A4 | Audi Q5 | Différence |
45 TFSI quattro | 7,6 l/100 km | 8,5 l/100 km | + 0,9 l/100 km |
35 TDI | 5,0 l/100 km | 6,4 l/100 km | + 1,4 l/100 km |
BMW Série 1 (berline) contre BMW X1 (SUV)
Motorisations | BMW Série 1 | BMW X1 | Différence |
18i sDrive | 5,3 l/100 km | 5,5 l/100 km | + 0,2 l/100 km |
20d xDrive auto | 4,5 l/100 km | 4,7 l/100 km | + 0,8 l/100 km |
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