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7. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - 16 modèles testés : quelle est la meilleure citadine du marché ?

 

Les chiffres clés

Citroen C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE Dacia Sandero 2 II (2) 0.9 TCE 90 CONFORT Ford Fiesta 6 VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P Honda Jazz 3 III (2) 1.3 I-VTEC EXECUTIVE Hyundai I20 (2e Generation) II (2) 1.0 T-GDI 100 CREATIVE Kia Rio 4 IV 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE PREMIUM Mazda 2 (3e Generation) III (2) 1.5 SKYACTIV-G M HYBRID 90 SELECTION Nissan Micra 5 V 1.0 IG-T 100 N-CONNECTA Opel Corsa 6 VI 1.2 TURBO 100 ELEGANCE 5P Peugeot 208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE Renault Clio 5 V 1.0 TCE 100 INTENS Seat Ibiza 5 V 1.0 ECOTSI 115 XCELLENCE Skoda Fabia 3 III (2) 1.0 TSI 95 MONTE CARLO Suzuki Swift 4 IV 1.0 BOOSTERJET 111 HYBRID SHVS S/S PACK Toyota Yaris 3 III (3) 1.5 VVT-I HYBRID DYNAMIC 5P Volkswagen Polo 6 VI 1.0 TSI 95 LOUNGE
Général                                
Date de début de commercialisation 15/10/2016 04/06/2019 15/05/2017 02/07/2018 02/07/2018 04/06/2018 23/09/2019 01/12/2018 12/07/2019 07/06/2019 02/04/2019 07/04/2017 01/11/2018 24/04/2017 08/10/2015 03/06/2019
Date de fin de commercialisation 31/03/2019 NC 10/11/2019 02/04/2019 NC NC NC NC NC NC NC NC NC 30/09/2019 24/10/2019 NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité 100000 km Kilométrage illimité 100000 km Kilométrage illimité 150000 km 100000 km 100000 km Kilométrage illimité Kilométrage illimité Kilométrage illimité Kilométrage illimité Kilométrage illimité 100000 km 100000 km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 36 mois 24 mois 36 mois 60 mois 84 mois 36 mois 36 mois 24 mois 24 mois 24 mois 24 mois 24 mois 36 mois 36 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois 12 mois 12 mois 12 mois 12 mois 24 mois 24 mois 12 mois -- 12 mois 24 mois 24 mois 24 mois 12 mois 12 mois 24 mois
Moteur                                
Cylindrée 1199 cm3 898 cm3 998 cm3 1318 cm3 998 cm3 998 cm3 1496 cm3 999 cm3 1199 cm3 1199 cm3 999 cm3 999 cm3 999 cm3 998 cm3 1497 cm3 999 cm3
Nombre de cylindres 3 3 3 4 3 3 4 3 3 3 3 3 3 3 4 3
Nombre de soupapes par cylindre 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Puissance fiscale 5 CV 5 CV 5 CV 5 CV 5 CV 5 CV 4 CV 5 CV 5 CV 5 CV 5 CV 6 CV 5 CV 5 CV 3 CV 5 CV
Couple 205 Nm à 1500 trs/min 140 Nm à 2250 trs/min 170 Nm à 1500 trs/min 123 Nm à 5000 trs/min 172 Nm à 1500 trs/min 171 Nm à 1500 trs/min 148 Nm à 4000 trs/min 160 Nm à 2750 trs/min 205 Nm à 1750 trs/min 205 Nm à 1750 trs/min 160 Nm à 2750 trs/min 200 Nm à 2000 trs/min 160 Nm à 1800 trs/min 170 Nm à 2000 trs/min -- 175 Nm à 2000 trs/min
Motorisation Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Essence Hybride essence électrique Hybride essence électrique Essence
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Automatique Mécanique
Nombre de vitesses 6 5 6 6 5 5 6 5 6 6 5 6 5 5 -- 5
Puissance Din 110 Ch à 5500 trs/min 90 Ch à 5000 trs/min 101 Ch à 6500 trs/min 102 Ch à 6000 trs/min 100 Ch à 4500 trs/min 100 Ch à 4500 trs/min 90 Ch à 6000 trs/min 100 Ch à 5000 trs/min 100 Ch à 5500 trs/min 100 Ch à 5500 trs/min 100 Ch à 5000 trs/min 115 Ch à 5000 trs/min 95 Ch à 5500 trs/min 111 Ch à 5500 trs/min 100 Ch 95 Ch à 5500 trs/min
Dimensions                                
Longueur 3996 mm 4069 mm 4040 mm 4028 mm 4035 mm 4065 mm 4060 mm 3999 mm 4060 mm 4055 mm 4050 mm 4059 mm 4009 mm 3840 mm 3945 mm 4053 mm
Largeur 1749 mm 1733 mm 1735 mm 1694 mm 1734 mm 1725 mm 1695 mm 1743 mm 1765 mm 1745 mm 1798 mm 1780 mm 1732 mm 1735 mm 1695 mm 1751 mm
Hauteur 1474 mm 1519 mm 1476 mm 1550 mm 1474 mm 1450 mm 1495 mm 1455 mm 1435 mm 1430 mm 1440 mm 1444 mm 1467 mm 1495 mm 1510 mm 1461 mm
Volume de coffre mini 300 L 320 L 292 L 354 L 326 L 325 L 280 L 300 L 309 L 311 L 391 L 355 L 330 L 265 L 286 L 351 L
Volume de coffre maxi 922 L 1200 L 1093 L 1314 L 1042 L 980 L 950 L 1004 L -- 406 L 1069 L 1165 L 1150 L 947 L 768 L 1125 L
Nombre de places assises 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Performances / consommation                                
Emissions de CO2 106 g/km 115 g/km 105 g/km 116 g/km 109 g/km 109 g/km 94 g/km 103 g/km 96 g/km 96 g/km 100 g/km 104 g/km 100 g/km 98 g/km 84 g/km 104 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.4 s 11.1 s 10.5 s 11.3 s 10.8 s 10.7 s 9.8 s 10.9 s 9.9 s 9.9 s 11.8 s 9.3 s 10.7 s 10.6 s 11.8 s 10.8 s
Consommation extra-urbaine 4.1 Litre / 100 km -- 4.2 Litre / 100 km 4.4 Litre / 100 km 4.3 Litre / 100 km 4.3 Litre / 100 km 3.7 Litre / 100 km 3.9 Litre / 100 km 3.6 Litre / 100 km 3.7 Litre / 100 km 3.7 Litre / 100 km 4 Litre / 100 km 3.9 Litre / 100 km 4 Litre / 100 km 3.6 Litre / 100 km 4 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.7 Litre / 100 km -- 4.9 Litre / 100 km 5.1 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 4.1 Litre / 100 km 4.5 Litre / 100 km 4.2 Litre / 100 km 4.2 Litre / 100 km 4.4 Litre / 100 km 4.6 Litre / 100 km 4.5 Litre / 100 km 4.3 Litre / 100 km 3.7 Litre / 100 km 4.6 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.8 Litre / 100 km -- 5.9 Litre / 100 km 6.2 Litre / 100 km 5.5 Litre / 100 km 5.5 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 5.6 Litre / 100 km 5.2 Litre / 100 km 5.2 Litre / 100 km 5.6 Litre / 100 km 5.7 Litre / 100 km 5.7 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 3.5 Litre / 100 km 5.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 193 km/h 175 km/h 183 km/h 190 km/h 188 km/h 188 km/h 183 km/h 184 km/h 188 km/h 188 km/h 187 km/h 193 km/h 184 km/h 195 km/h 165 km/h 187 km/h

 

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Commentaires (188)

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Par

Fourchette de prix entre 11 000 et 21 000 €

.

.

Déjà rien que pour ça on peut se demander si ce comparatif à du sens.

Par

Et puis apres on decouvre que toutes sont entre 18 et 21 000 €...

Sauf la Sandero à 11 000 €...

.

A fait pourquoi tester la Sandero avec un moteur qui vas etre abandonné ?

le TCE 100 vas devenir le moteur standard chez Dacia pour la sandero comme pour les autres.

Il offre meme l'avantage d'etre dispo en GPL à bas cout

Par

Sympa ce comparatif géant ... et assez objectif me semble t'il.

Cependant, après négociation ou passage chez un BON mandataire, les cartes peuvent être rejouées !

Nul doute cependant que la Clio mérite sa première place, même si ça ne serait pas mon choix personnel pour des raisons de design.

Par

Classement Clio-208-i20-Mazda2-Fiesta

En fait le comparatif est très basique, sans grande valeur

Par

En réponse à nous75

Fourchette de prix entre 11 000 et 21 000 €

.

.

Déjà rien que pour ça on peut se demander si ce comparatif à du sens.

Ben évidemment que ça a du sens ! C'est un comparatif de citadines, et la sandero est... une citadine !

Et la conclusion est simple et efficace : le prix ne fait pas tout.

En revanche, la Swift qui gagne la partie budget me surprend... alors que la Sandero semblait bien partie pour ça, c'est son énorme avantage.

Par

Vous avez perdu un temps précieux à faire un comparatif, juste pour nous dire que la Clio et la 208 sont les choix déjà privilégié des français.

Une perte de temps ce comparatif.

Par

Les anti diront que c'est de la magouille pour la clio :areuh:

Bah non elle est juste meilleur le cric sur la calandre veut rien dire :brosse:

Par

Marrant, avant même de commencer à lire, je me suis dit "ce sera la clio" :D

Par

C'est compliqué de faire un comparatif de cette sorte. Par ex, je pense que la cible clientèle de la Sandero est vraiment différente de ma Mazda 2.

Concernant l'équipement, je ne pense pas que la Clio possède la Matrix LED et le régulateur adaptatif comme la Mazda 2. Forcément, ce n'est pas indispensable en ville, mais pour quelqu'un qui habite en campagne et roule bcp sur autoroute, ça peut être un gros plus. Dans les essais, on ne pense jamais à parler de l'éclairage, pourtant c'est stratégique quand vous roulez en campagne (quand vous travaillez, vous roulez souvent de nuit entre octobre et mars).

Pour les aspects pratiques, c'est un peu sévère de classe la Mazda 2 dernière. Alors certes, vous n’achèterez pas cette voiture si c'est votre voiture principale pour une famille. Une Honda Jazz ou une Fabia Combi sont bcp plus adaptée. Mais le coffre de la Mazda 2 est dans la norme (240 litres selon ADAC) contre 250 litres à la Clio, Polo, Corsa, 208, Swift et 225 litres pour la Fiesta.

Pour les place arrières, avec le siège réglé pour un conducteur de 1m85, l'ADAC estime qu'il faut mesure au maximum 1m70 dans la Mazda 2, 1m75 dans la Clio, 1m90 dans la Polo (c'est énorme, car bien des compactes, voire même des SUV n'ont pas cette habitabilité), 1m75 à la 208, 1m75 à la Fiesta, 1m85 pour la i20, 1m80 pour la Swift.

Au final, 10 litres de moins dans le coffre et 5 cm (170 cm au lieu de la moyenne à 175cm) sur la taille des passagers arrières, ça ne change pas grand chose, surtout qu'on voyage souvent seul ou à 2 dans ces voitures. A titre personnel, ce n'est pas l'habitabilité arrière ou le volume de coffre que je citerai en défaut sur ma Mazda 2. Et l'habitabilité avant m'a parue meilleure dans un petit salon de l'auto que bien des concurrente, surtout au niveau de l'espace au coude entre les passagers. C'est juste un feeling, je n'ai pas mesuré.

Pour l'équipement, précisons que la Polo peut être équipée comme une voiture premium. Bien sûr, il faut la finition haute et des options.

C'est difficile de faire un comparatif, car on ne prend pas en compte les besoins des clients. Un client qui recherche une citadine pour faire de l'autoroute ne sera pas intéressé par la même voiture qu'un client qui recherche une 2e voiture à bas prix pour aller au travail à 10 km de chez lui. Idem pour un client dont la citadine est la voiture principale (par ex moi) face à un client dont c'est une seconde voiture.

Par

Allez les HATERS, TROLLS de RENAULT, a vos claviers pour faire ce que vous savez faire de mieux !

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